第482章迎送貴賓13(第2/3頁)

自古以來，任何情報機構都是這般矛盾中存在著，發展著，傷害著。

也許，其中的道理，只有天地日月可以明白。

大約，人類永遠無法明白情報的內涵。

所以，現在，山田局長與情報系統的同仁們，大家只能惡毒地定律下去。

很快，閃爍著燈光的飛機停靠到位了。

稍稍接近登機樓的程度，便停止不動了。

並且是，完全停止不動彈了。

明顯是，出於安全形度，飛機不能再有任何動作了。

不然，很容易發生碰撞事故。

不過，飛機和登機樓之間，依然保持著一條較大的縫隙。

大約有三米寬的距離。

這種距離，最大限度上，防止飛機與登機樓發生碰撞。

現在，飛機靜止不動的情況下，縮小這個間距，登機樓必須動彈起來。

說到登機樓，實際上，就是一個可移動的自動駕駛機器之類。

人工控制操作下，整臺登機樓可以在一定氛圍內，全方位地調整方向與位置。

現在，已經有幾名機場維護人員在操作著登機樓。

登機樓的左右兩側，各站位兩個人員，手帶手套，輕扶在登機樓體上。

他們的眼睛，緊緊盯住登機樓與飛機之間。

就是，他們的任務，就是觀察兩者之間的距離變化。

遇到意外情況後，可以及時地發出警報訊號。

然後，一個人員手持遙控裝置，站在稍遠的位置。

視線剛好可以看到登機樓與飛機之間的距離。

現在，他開始吹響口裡的哨子，發出短促清脆的聲音。

提醒大家，尤其是，提醒登機樓左右兩邊的人員。

大家注意，要移動登機樓了。

跟著，諾大的登機樓，在這個人員的遙控下，緩緩地移動。

直到緊密地依靠在飛機的艙門邊緣上。

兩者之間，幾乎是，沒有縫隙。

當然，會有一絲絲小小的縫隙，僅僅是，肉眼無法觀察出來。

可見，兩者裝置的表面，相當光滑筆直，才能銜接到貌似無縫隙的狀態。

不過，兩者之間，卻不能沒有一絲縫隙。

沒有縫隙，便預示著，兩個龐然大物緊密地貼合在一起。

既然是，貼合在一起，自重與重力的作用下，貼合處，一定會產生摩擦。

這樣摩擦下去，便會損害飛機與登機樓的體表塗層。

直到影響裝置的良性運作效率。

尤其是，飛機的表層塗裝，具有很多抗擊不良條件的作用。

一旦失去表層塗裝，很容易導致飛機的機體受損。

說不定，會直接毀滅掉整架飛機。