第七百八十三章 瘋狂減配(第1/3頁)

何貴與高重在高原試飛的時候，水上飛機的資料也送到了上面手裡。

雖然何貴早就公佈了專利，但是沒有製造出來是沒有人彙報上來的，沒有製造成功，上報沒有什麼意義，畢竟大老很忙。

“載重5噸。”

“水上起飛水深1米，滿載起飛距離350米。”

“可在1.2米高的浪起飛降落。”

“可在高原海拔起飛，海拔五千米起飛距離延長50米。”

“飛行速度最大600公里每小時。”

“採用了先進的渦槳發動機。”

“最大航程2400公里。”

“最高飛行高度13000米。”

上面大老拿到飛機的相關資料，當然還有對比資料，比如其他的水上飛機一般最低需要1.2的水深，抗風浪也是0.8米，飛行速度，載重這些。

“何教授這一款水上飛機，已經在0.7米的水深進行了試飛，採用了渦槳發動機，並且加大了扇葉，只要發動機達到一定功率就會有一個向上的拉力。”

渦槳飛機是靠槳葉的拉力，與噴氣式飛機不一樣。

“何教授準備開發的航空旅遊線路，把紅旗河上幾十個人工湖連在一起。”

這些大老看明白了，高原湖泊不少，這樣就可以形成一個個的跳板，特別是對於邊境上有湖泊的而言。

“另外這一款飛機，可以在野戰機場降落，是陸地與水上兩用的。”

“不過因為水密隔倉的設計，無法安裝大型的對海或者是對地雷達，因為沒有辦法投放聲吶浮標的艙門等等的，這也是全部水上飛機面臨的問題。”

“那種起落架不可以收回的，可以投放聲吶浮標等等的，但是那種氣動佈局影響很大，速度就比較低。”

“運送物資是可以的，不過我們覺得陸地版本也許更好。”

高原就是物資運輸困難，不管是公路，鐵路，還是空運。

其中特別的是到邊境各個哨所什麼的，直升機雖然可以，但是直升機的載重量以及安全性都沒有固定翼飛機高。

至於說大型的運輸機，這又不是很划算了，畢竟大型運輸機需要的場地比較大。

直升機還有一個原因，速度，航程都比不了這固定翼飛機。

“何教授在飛機上的造詣，真的無話可說了。”一名大老開口說道。

“是啊，這水上飛機可以作為哨所運輸的主力了。”

上面大老對於何貴造飛機已經沒啥可說的了。

“何老師這個工廠真正的工人才十二個人，計劃一個月量產一架。”下面的人又彙報道。

“嘖嘖，厲害。”

“十二個人……。”

水上飛機發展只能說是小類中的小類，技術難度高，運用範圍不大，現在水上飛機更多的是民用的，軍用的也有，比如小本子。

運用前景不是很廣闊，所以就沒有多少投入在這上面了，就像何貴這次的水上飛機在09年投入不少研究，現代根本沒有人投入太多的資金研究，因為收不回成本。

倒是那種起落架不可以收回的小型水上飛機，也就像是穿了兩隻鞋的水上飛機，運用的不少，因為那個去了兩個浮塊，就是陸地飛機，但是那種抗風浪不行。

只能說是作為高原物資補給的一個補充，另外水上飛機還可以在雪地起飛降落。

何貴與高重開著飛機熘達了三四天才回到工廠，何貴又監督著組裝第二架飛機，嚴格按照組裝手冊來組裝。

沒問題之後，高重就招人……。

何貴就不管了，水上飛機內部隔音措施做的非常不錯，因為隔音做不好的話，很是影響體驗。

今年紅旗河附屬工程開工，大概明年就可以投入商業運營了，那個時候水上飛機也可以執行了。

——————————09年——————————————————

控制室裡面，大家都看著大螢幕，這是第二次登陸火星試驗，這一次攜帶有一些生物，微生物什麼的，當然都是小型的生物，比如小白鼠等等的，主要是來回一次時間太長了，大型靈長類動物暫時不合適，下一次準備用靈長類動物進行試驗。