第六百六十章 疑問(第2/3頁)

網際網路媒體直播也在進行著，不少自媒體人用誇張的標題。

“怪物降臨西海岸。”

“世界最龐大的運輸機，每小時飛行成本6萬美金。”

蹭熱度是所有媒體人的天性，有能力的甚至在機場內部近距離拍攝，因為要加油什麼的，不過不予許上飛機。

洛杉磯機場的地勤人員忙碌了一陣子，就加好油了，運輸機加油並不是每次都加滿，是根據任務來的，一般來說只是會多5%的油量。

運輸機油太多反而降低安全性，所以飛行多少公里就加多少油。

第一架銀龍號加油的時候，第二架也就到了，然後第三架，第四架，第五架，因為剛飛行了一萬多公里，修整一下，也就是兩個小時時間。

五架龐然大物給人帶來的震撼是難以想象的，很多歐美民眾第一次真正意識到了何某人的厲害。

那些什麼太空火箭，什麼空間站，雖然大家都知道很震撼，但是隻有真正的看到，才知道有多震撼。

洛杉磯機場內部的旅客看著一排的巨物，趕緊的拍照。

第一架銀龍號開始起飛了，飛往德州……。

但是還是沒有人知道銀龍號的具體資料，因為表現的中規中矩的，起飛距離，降落距離。

一般情況下，飛機是不會採取短距離起飛降落的，這對飛機使用壽命有影響，就像你經常開車，也不會急剎或者燒胎起步一樣。

非緊急情況下要是短距離起飛降落，那麼這飛行員不能要了，裝載一百多噸，來個短距離起飛降落，機體要承受的力量是普通起飛的好幾倍，理論上沒有任何問題。

但是飛機畢竟是無數個零件構成的。

機體直接的力量傳遞，誰知道會出什麼問題？

理論是在所有零件資料完美的情況下，但是實際上使用之後的飛機零件或多或少的都會有問題的，磨損，還有其他的之類的。

德州這邊也有很多的媒體人，當第一架銀龍號降落之後，就開始卸貨了，這些全部是包裝好的。

還有海關人員在這裡進行檢查，一個個大大小小的木頭箱子被運送到了貨車上，檢查之後直接送到泛美新能源汽車工廠。

晚些時候就有海關人員透露，這次銀龍號運輸的是高階數控機床，五軸五聯動數控機床，還有智慧工業機器人，海關報關單也被洩露了出來。

“內地什麼時候這麼先進了？”當報關單被公佈之後，不少數控領域的從業者滿腦子疑問。

其實以前西方那邊高層知道，但是為了自己的面子，肯定不會自己公開的，長安的民用飛機制造廠就有這些數控機床，媒體也不說。

“工業機器人？內地也會造這個？”

“應該是的，就是不知道採用的誰的技術。”

“拜託，萊恩先生太空站都有了，加工的基礎裝置有不是應該的嗎？”

“大量的使用工業機器人，會對就業造成衝擊的。”

“德州應該出臺政策，要萊恩先生的工廠安置一定的就業崗位。”

“樓上的是一個混蛋，這工廠可沒有萊恩先生的股份，萊恩先生只是技術授權，然後賣裝置而已。”

網路上議論紛紛，泛美新能源汽車集團這邊不少股東也在工廠裡面。

因為以前是工業用的，主體不變，就是內部改造一番，這邊整體的設計方案已經出來了。

網上這邊又爆出了泛美電動車的諜照，這是送到阿美這邊相關部門進行試驗的，安全性，可靠性等等的。

不過這邊設計的，何貴就沒有采用復古型別的，而是採用了流線型的設計，科技感十足。

在06年搞復古設計，根本就不行了。

當然照片洩露，這其實是默許的，或者是泛美新能源電動車集團的營銷手段。

不懂的人就看新聞，懂的人就看什麼？

看專利，不少人就找到了內地何氏汽車申請的專利，專利數量達到了十幾萬之多。