第五百七十二章 訊號不好(第1/4頁)

PS：中午之前還有一章。

225需要六名機組成員，兩名正副駕駛，兩名工程官，還有兩名積載官，另外在駕駛室後面還有一個小型客艙，可以容納60——70人。

何貴正盯著電腦螢幕，在駕駛艙裡面看著電腦的各種資料，頭戴耳機，身邊兩名經驗最豐富的試飛員。

這是在進行系統除錯，首先就是系統對飛機各個部件的操控，什麼飛行姿態這些部件的展開方式，比如現在測試起落架，整個機體被頂起來的，下面觀測人員與何貴進行溝通，檢視一下起落架各個姿態是不是正常的。

225飛機的前起落架可以放平的，這樣機頭位置可以掀開，進行裝載貨物，所以起落架比一般的複雜，以前的225機尾並未有尾艙門，不過安124有的，何貴這個設計當然有的，這樣方便快速的裝卸貨物。

在緊急時候裝貨效率提高好幾倍。

225是H型號的尾翼，這樣其實是因為揹負太空梭的時候氣流影響尾翼設計的雙尾翼。

起落架的姿態測試了好幾個小時，反覆的進行模擬試驗，最終起落架部分系統正常。

隨後是其他系統的測試，模擬起飛，降落，尾翼，機翼的變化。

然後進行綜合性的系統測試，整個飛行系統是很複雜的，分為機械與電傳，電傳系統人就要輕鬆很多，主副駕就可以操控。

而一旦機械駕駛，那麼就需要工程官的協助。

至於說積載官，這個是裝載貨物，不同的貨物該怎麼給飛機配重，裝載在貨倉的什麼位置，這些都需要積載官指揮，這也是為什麼看到貨運飛機的包裹是一堆一堆的，這一堆一堆的重量不一樣，貨倉前面，後面配重要平衡。

西飛兩個大頭頭看著這寬大的機艙，這玩意寬度最大6.68米，高度4.39米，運送裝甲車一類的基本上是兩排並列，裝甲車寬度一般是2.6米，坦克是3米多寬。

這個貨倉S400都可以輕鬆的裝載，並且是帶彈裝載……。

“嘖嘖，這看起來外面是模仿的別人，這裡面大改了很多啊。”

“是啊，何老師太厲害了。”

“這樣前後都可以開啟的貨倉，裝卸速度更快。”

“未來幾天天氣怎麼樣？”

“咱們這地方，下雨時間並不多，何況是秋季來了。”

“那就好啊，那就好啊。”

“多久開始地面測試？”

“何老師說明天可以完成系統的初步測試，後續需要在外面點火試驗。”

“嗯，現在藏不住了啊。”

“就怕被人說抄襲，還是抄幾十年前的老東西。”

“嘿嘿，這不更好。”

“也是，就其他人想抄還抄不著呢，等我們的技術人員吃透了，我們單獨設計一款軍用運輸機，要比阿美的更加先進。”

“軍用運輸機皮實耐用就好了，不需要多高的高科技，拉的多，飛的快，適應性廣。”

“這大飛機也不好，以後全國各地進行飛行試驗，很多地方去不了。”

“是啊，可惜高速備戰跑道不能降落，不然被人發現了。”

“嗯嗯。”

何貴伸了伸懶腰，系統除錯了五天，比預計的多了兩天，主要是系統引數這些需要重新設定什麼的。

包括定位系統，包括資料鏈系統，還有通訊系統等等的。

明天先在車間裡面進行一下不啟動滑行試驗，看看有沒有什麼問題，當然是拖車拖著前後移動。

第二天，今天採用的是拖車移動，這大傢伙254噸，好在拖車力量也不小，而且飛機254噸輪子滾動，也可以推動，本身225原型是285噸，何貴這邊最佳化，然後大量使用複合材料以及鈦合金，減重30噸，然後最大可以加300噸燃油，最大歷史記載滿載貨物是200噸，當然有人說最大可以300噸。

滿載可以飛行2500公里……也就是拉著幾輛導彈車可以飛躍2500公里，降落在任何地方，雪域高原，沙漠戈壁，冰雪荒原，在這些地方修跑道，遠遠比修高速路要划算不少，畢竟這些邊境地區高速路通行率很低，而且保養維護費用高，建設費用也高，因為這些地方環境惡劣，還不如修一條几公里的跑道來的方便。

拖車進行拖拽試驗，何貴盯著大螢幕，看著各種引數變化。

“何老師，沒問題吧？”上午測試完畢，西飛兩個大頭頭問道。

“暫時沒問題，不過需要地面試驗，明天一早進行吧。”何貴點點頭說道。