第五百四十六章 引擎驗收(第2/4頁)

“嚴禁無圖紙裝配，哪怕你裝配了一百次。”

“每一次裝配之後，清點你領取的零件，仔細對照裝配表。”

“每天形成臺賬，每一架飛機形成一個獨立的系統臺賬，出問題就好解決。”

何貴對裝配人員再次強調，這玩意雖然做起來繁瑣，但是安全性是很高的，這就不能說，我知道這些怎麼裝配就不看裝配手冊，這不一定的，萬一記錯了呢？

不說飛機，就是汽車你裝配工藝不過關，也是不行的，這裡那裡的問題，不是有人看見飛機發動機外殼上的螺絲都鬆了嗎，這嚴格來說，也是不允許的，還有的就是一個空洞，這也是不允許的，這螺絲在那裡去了，是掉了還是怎麼的？

掉什麼地方去了？是飛行的時候掉的？還是裝配的時候掉的？

雖然理論上問題不大，但是具體的誰說的清楚了，萬一你這一顆螺絲掉落在跑道上，然後恰好有飛機降落碾壓上了呢？

恰好這飛機遇到惡劣天氣，側風什麼的，飛機一個重擊落在地上，是不是會造成危險？

而且你的飛機在高空飛，螺絲偶然落下去，恰好落到下面飛機的發動機裡面呢？

雖然說可能性是微乎其微的，但是航空事故是怎麼來的？大部分時候都是因為那些微乎其微的機率。

要儘量降低飛機的事故機率，預防為主，並不是說一定要整個外殼都鬆掉了，才算事故。

飛機首先是框架，框架分為主要受力部分以及輔助受力部分，何貴主要是搞零件檢查，比如大梁的各種資料，這種大壓機一體成型的，強度以及韌性等等的都好於拼接的那種。

幾個大梁陸續到位，安裝平臺也陸續到位，首先是飛機的骨架部分，骨架部分就是各種型號的金屬材質構成的，這裡基本都是焊接工藝，以前也採用鉚釘工藝，在焊接工藝不成熟的時候就採用鉚釘工藝。

焊接之後還要進行探傷等等一系列檢測，何貴就在這邊居中監督，順帶有時間也指揮一下，何貴對於裝配工藝雖然記得，但是畢竟記不到那麼多，大部分都記得。

骨架安裝完畢之後，就進入到下一個安裝平臺，這就是脈動式的生產線，後續如果有第二架，就在剛才焊接的地方繼續做第二架的骨架結構。

這些飛機就在巨大的廠房裡面，一段一段的移動，這也是飛機採用的脈動式生產線，一種是飛機動，另外一種是安裝平臺動。

不過焊接的地方因為粉塵等等的，所以並不是適合繼續安裝。

接下來就是各種的管線，線束安裝，這些工人有過安裝中短程客機的老工人，何貴在一邊指點。

安裝完一些線束之後就要進行測試，測試完畢之後，才會進行下一步的安裝，包括一些裝置什麼的。

很多的裝置都是在蒙皮裡面，經常需要檢修的地方蒙皮是可以開啟的，其餘地方什麼東西壞了，就開啟某個地方的蒙皮。

安裝線束的同時又會安裝機翼，機翼裡面也有各種裝置，飛機裡面就沒有多餘的裝置什麼的。

xifei兩個大頭頭就負責後勤，然後不斷鞭策那些還沒完工的。

不時的在人家耳朵邊說道

“他們機體框架做好了。”

“他們在安裝線束了。”

“他們在安裝機翼了。”

讓沒完工部門急的人嘴角都起泡了，還不敢大意。

何貴這邊進度還是不錯的，畢竟是第一次上手，線束安裝完畢之後，就是內部的各種裝置了，飛行電腦，各種電子元件，要知道整個飛機有很多很多電子元件。

何貴就在這邊統籌安排，先幹什麼，後幹什麼，然後手裡拿著一個本子不斷的記著，每天下班之前要全部清點一番，少一顆螺絲就不行，因為誰也不知道這一顆螺絲會卡在什麼幾把地方，然後飛行的時候不斷震動磨破一些電線，引發事故？

在這邊好吃好喝的招待，天上飛的，地上跑的，都有，雖然有些國內是保護動物，但是國外不是是不是？‘

何貴也不是傻子，既然有人招待，吃就吃了，怕啥，自己又沒有什麼官職之類的，就一個平頭老百姓。

“何老師超大運輸飛機制造結束，還準備幹啥？”xifei兩個大頭頭，總工，老張，高重，何貴幾個人下班就一起吃飯喝酒聊天。