第375章 點火計劃(第1/2頁)

鍾成在坐艙式接入裝置中回味了半晌，身體甚至是大腦都沒有任何疲倦之感。

反而如同大睡了一覺之後，精神飽滿。

這個“大夢天下”的體驗效果大大超出了他的預想，還真有點大夢一場的感覺。

因為這時時間顯示才是凌晨5點，從昨晚11點進入遊戲才過去了6小時。

不僅玩了遊戲，同時還節省了睡眠休息時間。

雖然暫時還體驗不到身體強化的效果，但這已經足夠對使用者產生不小的吸引力了。

隨後幾天鍾成又利用晚上休息時間，又進入大夢天下體驗了幾次之後，就讓葉文欣、楊淑貞安排家中的老人們先進入遊戲休閒。

楊淑貞表示，丹藥的事交給她負責，鍾成不用操心，管好自己就行了。

……

大夢天下在第二世界中風生水起，使用者呈爆發式增長。

而現實世界中的南天門二期工程仍在如火如荼地進行著。

7月18日。

天宮城一二三號碼頭正式投入運營，地月航線改道天宮城，崑崙城的亞航航空服務大廈迎來了海量的客流。

來自世界各地的遊客或商務人員彙集到崑崙城，乘坐天梯到達天空城的港口旅遊區，再透過空天飛機前往月球。

其中很多人本身就是隻到天宮城旅遊觀光。

亞航承包的天梯系統一條龍服務讓路遙賺得合不上嘴，吳鐵經營的太空港同樣也是日進斗金。

8月10日。

天梯的外層18條執行通道建成，36條執行通道建設全部完成。

天梯外圍開始進行封閉工程，直徑達到90多米的天梯被息壤建材完全包裹起來。

跟著將在天梯沿線建立幾十座維護工作站。

這項工程就是天梯建設的最後一項了，完成後南天門二期工程的在建專案就只剩下月宮城的建設以及太空飛船建造。

不過到時，火星的天梯建設工程又將啟動，紅星公司的壓力仍然不會減少。

10月8日。

鍾成在崑崙大廈召開紅星公司高層會議，決定啟動火星登陸計劃。

2035年9月10月之間正是15年或17年一遇的火星衝日的大沖，火星距離地球只有約5600萬公里，是最合適的登陸時機。

鍾成將親自帶隊乘坐摘星號前往火星，一方面是登陸火星建立推進基地，另一方面也是為了明年10月份啟動的火星開發計劃進行實地考察。

作為南天門二期工程的總設計師，他進行實地考察，可以最大限度的減少設計方案上的偏差。

對於鍾成帶隊，眾人都沒有意見，就連幾億公里外的穀神星鍾成都去了，去火星更沒有反對理由。

眾人反而是積極爭取去火星的機會。

雖然人類已經踏足了更遠的木星和穀神星這些星球，但畢竟火星還沒有人類上去過，這也是一項可以名垂千古的功績。

楊希要協助劉洋監造玄武飛船，林偉要負責太空八卦爐的建造工程，肯定是去不了。