大家議論紛紛,有點擔心這個進度是否慢了,怕到時會影響火星開發的進度。

劉洋分辨道,太陽系動力公司建造超級阿波羅號太空飛船用了近五年時間,玄武飛船相比來說更大更好,用2年時間建造已經是夠快了。

對於大家的爭論,鍾成不置可否。

玄武飛船建造工期他同樣計算過多次,以紅星艦艇製造公司現有的人員裝置要2年完成,確實已經是極限了。

但如果要為紅星艦艇製造公司增加人員和裝置,加快玄武飛船的建造進度,這也勢必會影響到其它的在建工程。

南天門二期工程所有專案都是一盤大棋,能夠投入的人員、裝置、物資,佔用相關資源,都是有數的。

這邊多了,其它方面就要減少。

從大的方面來分,天宮城的中轉中心、港口、居住區算一塊,崑崙城算一塊,天梯自身的建造算一塊,釒空310及鍾322合成裝置建造也要算一塊,再加上玄武飛船的建設,目前共五大塊。

每一板塊的工程量都非常驚人,也很重要。

鍾成真切地感受到他把攤子鋪得太大了!

南天門二期工程啟動一年多時間,紅星公司到現在已經投入了十五萬人直接參與到專案建設中。

而公司幾乎所有的部門和分公司都在圍著這個工程轉。

投入的裝置、物資摺合成現金,已經達到了八萬億元,而且還在以每天上百億的速度在消耗。

但卻遠遠看不到有收益的時候!

作為紅星公司的掌舵人,鍾成在對工程進展感到喜悅的同時,也倍感壓力。

最後,他權衡利弊,做出了決定,讓劉洋按照1年半的建造工期計算所需要的資源,並且擬定一份方案出來。

明年10月啟動火星開發不能再遲了,只有火星太空天梯建成,地火航線開通,才會看到收益。

即使這樣的收益剛開始會很小,但至少會給紅星公司的中小股東以及資本市場帶來利好訊息,否則後面的資金壓力會更大。

開完會,鍾成把劉洋叫住,和付華全、周虎、劉玉柱一起到工程指揮部的指揮中心。

在玉虛峰下的南天門二期工程指揮部的工棚區中央,是一個佔地上千平方的大工棚,大工棚為了方便人員進入,四個方向開了十道大門。

這就是工程的指揮排程中心,也是工程的參謀本部所在。

眾人進入大棚,一陣嘈雜聲迎面而來,棚內人來人往,一派熱火朝天的景象。

指揮排程中心配置有專職參謀人員兩百多人,分成十幾個組,分別負責工程的計劃、實施、監督、考核等方面。

雖然有盤古經濟管理系統,但對於非常規的工程專案管理,需要有人進行決策的東西太多了,系統的作用沒有在常規生產經營活動中那麼重要了。

鍾成把指揮排程中心的主任鄧金海,也就是他的秘書長叫來,讓他召集計劃組的參謀們。

在工程已有的計劃中,玄武飛船的建造計劃基本是參照紅星艦艇製造公司事先提交的兩年建造工期。

現在要把工期提前半年,就涉及到大量的相關計劃需要調整。

鍾成把付華全、周虎、劉玉柱及劉洋叫到一起,可以及時地回覆參謀們調整計劃時所遇到的問題。

一直忙到深夜,玄武飛船的建造計劃才調整完成,接下來就是劉洋要組織他的手下對這個計劃補充細節了。

……

2035年2月7日。

又到了華夏傳統的除夕,大年三十。

南天門二期工程太緊張了,離不開人,周虎讓鍾成回家,他留守指揮部。

由於大量的人員在工地上,今年的公司中高層幹部年度會議、公司年度表彰大會以及董事會年度會議都是從簡,進行的視訊會議。

而且這兩三年可能都空不下來了。