第43章 鈣插層石墨烯材料(第1/2頁)

三天後，9月20日。

紅星公司機博會參展團凱旋而歸，受到了公司人員的熱烈歡迎。

鍾成沒有去參加那些總結、慶祝會議，他熱情萬分地投入了研發工作。

當然他首先要完成的是公司交給他提升機床廠產能的任務，誰讓他嘴欠在李經理面前吹噓了。

而且公司也拔下了經費，讓他再弄一臺女媧七號出來，交給國防部科技院使用，這也是他自找的。

他現在非常懷念在發動機事業部技術科的日子了，無人關注，所有時間隨他支配。

但忙裡偷閒，他還是查閱了大量資料，瞭解了石墨烯材料的來龍去脈。

他發現由於其獨特的特性，石墨烯被稱為“神奇材料”，在很多領域都有重大發展前景。

石墨烯電池已經取得了實驗階段的成功，而動力電池正處於鉛酸電池和傳統鋰電池都遭遇發展瓶頸的階段。

在石墨烯成功開發出儲能裝置後，如果能夠大規模生產，將會給產業電池甚至電動汽車產業帶來全新的變化。

但是，葉文欣所說的成本問題確實是石墨烯大規模應用不可逾越的大山。

目前石墨烯製作方法主要有三種：機械剝離法、氧化還原法、取向附生法。

但都存在著成本高、效率低、製作週期長、環境汙染大等等問題，並且製作出來的石墨烯很難達到理想要求，在實驗室裡玩玩還行。

鍾成就到“天外天”的地下九層材料實驗室親自進行了石墨烯製作試驗，最好的石墨烯成品他估算了製作成動力電池後，能量密度也就在600瓦時/千克。

也達不到他的最低要求，這條路好像是斷了。

鍾成卻不會這樣輕易放棄，他找到劉玉柱，探討了石墨烯電池的可行性。

劉玉柱在學校時，研究的就是化學電池，他認為在短期內石墨烯電池要投入市場應用是不可能的。

目前在動力電池研究方面走在最前面的是東洋人，他們也不過只是把石墨烯作為新增劑在鋰離子電池中應用，離真正意義上的石墨烯電池還差得遠。

不過，與劉玉柱的交流中，鍾成敏銳地發現了一點突破點，其實石墨烯材料適用於動力電池主要是因為它的高導電性，減少電能的消耗、提高的電能的儲存量。

而高導電性不正是時下最熱的超導材料的兩大特性之一嗎？

他又查閱了相關文獻資料，現在最有前途的超導材料主要有銅氧超導體、鐵基超導體、硼化鎂超導體。

但遺憾的是超導臨界溫度都在零下200多度，製冷的成本太高，很難大規模應用。

還是沒戲！

就在鍾成快絕望的時候，他想起了9527。

這大半年來他在女媧工業母機設計上的成功，讓他有點飄了，把9527拋之腦後，很久沒有和9527聯絡了。

“9527，還在嗎？”

“還沒死！”9527的聲音在他腦海裡出現，有點怨念。

鍾成有點心虛地說道：“咳！沒死就好，這一陣休息夠了吧，想找你聊聊！”

“聊個屁，肯定是遇上麻煩了吧，有屁就放！”9527很不客氣。

鍾成也不跟它計較，詳細地把動力電池開發的情況說了一遍，他也不清楚這傢伙是不是瞭解情況。

“就這？！”他在腦海裡說得“口乾舌燥”之後，9527就冒出兩個字。

“是啊！就這些。”鍾成有點估不準9527的意思，這傢伙的思路和人類不一樣。

“就這一個破電池，你也搞不定？”9527的聲音充滿了不屑。