1254、原來你才是資本家本家(第1/2頁)

其實荊小強的打算是用魔法打敗魔法。

他沒希冀過人家的汽車工業，自然是打著老子也來當攪屎棍的念頭。

語氣都是妖言惑眾的那種：“沒錯，如果要借鑑之前的經驗，我們可以聯名，拿一個口碑還不錯的品牌出來跟我共同設計、創意，找些新奇賣點，或許能全球創造點銷量，可這種限量版的玩法，對我個人當然賺個幾千萬上億英鎊很爽，能挽救你們的汽車工業嗎？”

汽車是動輒幾萬英鎊的大件，以荊小強的號召力，就像詹姆斯邦德帶火了阿斯頓馬丁那樣，全球市場賣個幾萬幾十萬輛恐怕不難，輕而易舉的上幾十億銷量，分點成爽歪歪。

可這種急功近利的做法，跟製鞋廠、泳衣廠可以迅速轉型生產其他款式，區別太大了。

光是組織整個配件產業鏈都會讓車廠還沒來得及盈利呢，更別說大嚶本土各種人力、材料成本都高。

這麼玩可能會直接把本就奄奄一息的汽車工業直接搞廢掉。

汽車只能在一定批次下搞點特殊款，萬萬不敢拿整個品牌款式只賣幾萬輛來試試看。

因為啟動產業鏈的代價太大了。

坐在玻璃通透的二樓會議廳，看著外面春光明媚的訓練場上，幾十位球員趁著難得的倫敦好天氣揮汗如雨。

幾位汽車集團大佬沉默了。

小國寡民就是這樣，有可能看似國家的產業鏈、話語權就掌握幾個人手裡。

這是那種動輒幾億、十幾億人口的超級大國難以想象，甚至覺得有點兒戲的場面。

其實這會兒連十幾億人口的大國，也沒那麼複雜的決策過程。

大嚶汽車產業掙扎了近百年，從來沒有掌握到全球產業主動權。

他們引以為豪的那些傳統、王室、悠久歷史、手工考究玩法，在珠寶、皮具上玩得風生水起，可面臨現代工業的代表汽車浪潮，毫無還手之力。

荊小強說的潮流玩法，不過是把他們之前的品牌炒作包個搖滾巨星、演藝明星的皮。

算是很推心置腹的靠譜說法，好像徹底解除了這幾位的裝腔作勢。

也對這個年輕人敏銳的“產業前瞻能力”有了認可。

那位伯爵開口問：“你在計算機、電子產品上的敏銳，的確幫嗦尼品牌創下了驚人的業績，汽車產業也跟他們有很多合作嗎？”

荊小強笑：“其實唯一的合作是在那款叫《極品飛車》的遊戲裡，我們向全球各家品牌都索取過車輛原始資料，焦盆品牌才是立刻意識到這對他們宣傳品牌有好處的敏銳，掏錢請我們把車輛放在更高階的檔次上，這對新時代消費者的心理影響會在未來十年逐漸顯現，包括贊助英超球隊，他們正是面向普通大眾消費者，有大批次生產攤薄研發、廣告成本，才進入到了良性迴圈，這恰恰是你們所謂高價豪華限量品牌的短板。”

實際上大嚶臭名昭著的玩政治玩謀略，恰恰說明了他們才是歐洲相對有長遠目光的存在。

這在天然面積狹小的國家裡，已經是非常難得的視野傳統。

現在也無可奈何：“失去工業製造能力，就失去了核心競爭力，而且這麼多民眾需要有新的經濟就業機會，這種汽車工業的衰落會讓選民徹底失望……”

對，這種模式最多也就考慮下選民迎合意願，而不是真正的為人民服務。

荊小強太熟悉這種口吻了：“誰會願意當工人啊，大嚶本土實際上已經不需要汽車製造業這種吃力不討好的工業品類了吧，要把最好的環境，無煙工業帶給民眾才是最文明最先進的樣子，這些髒亂差容易帶來汙染的產業交給落後的發展中國家，這不就是花旗、焦盆製造業轉型後的樣子嗎？只把總部、銷售權之類的牢牢抓在手裡就好了，嗦尼電器，奈克運動產品都是這種模式，連漢斯都在亞非拉搞工廠，為什麼大嚶非要全都自己生產，吃力不討好？模式轉型以後，開發更多新就業給選民啊。”

花旗的議員、統領們上臺之前最會吹噓這個。

耳朵都聽起繭了。

汽車工業的大佬可能思考的是真要這麼大轉型？

那位伯爵更在乎：“譬如什麼樣的就業機會？”

荊小強信口胡諂：“我舉個例子，去年我為愛蘭爾譜寫《大河之舞》的同時，愛蘭爾跟賀蘭都在爭取AHA網的歐洲分公司總部，最後我們鑑於英語跟花旗更同步選擇愛蘭爾作為整個AHA網登陸歐洲的起點，你們可以查一下，這個歐洲總部正在擴建投資六億美元的網際網路產業園區，目前就業崗位三百多，未來會擴充套件到六千多，這就是新的網際網路工業，無煙環保工業，本來大嚶不是有更好的底子嗎，我們那款極品飛車遊戲的所有車型基本資料，還是找大嚶一家汽車雜誌社買的呢，這才是未來方向，汽車製造什麼的笨重活兒都甩給落後地區幹啊。”

伯爵馬上問：“網際網路工業需要這麼多人？”

荊小強講個後世很多人知道的段子：“網際網路浪潮發展起來後，什麼都要寫程式寫程式碼，所謂的碼農、軟體工程師就是新時代的工人，就像汽車廠為了爆產能一天24小時會八小時上班制的三班倒一樣，這樣三班倒的夜班費、加班費成本會相應提高，對嗎？”