474、我也想當流氓(第1/3頁)

現在整個海關體系其實到處都是漏洞。

可以買車然後疏通關係找批文，運回國上牌。

只要關係夠硬，這兩年甚至連右舵車都能上牌上路正常開。

這種有別於走私水車的路子，就是後世的平行進口。

差不多進口稅加一倍吧，疏通關係旳成本另算。

所以這個年代可能會出現百八十萬的法拉利等超跑。

但荊小強不做這種擦邊球的事情。

很明顯攪合進去是個黑洞。

只覺得虧得慌，他一直都捨不得買進口車就這個原因。

因為他知道這玩意兒很便宜啊！

哪怕他也非常理解國家為嘛要這麼幹。

任由進口車衝擊國內市場，汽車工業就沒法自立自強。

雖然這幫孫子大多也不是什麼好玩意兒。

專門坑自己人。

但政策只能這麼保護。

所以他在焦盆買車，直接發運到hk上牌就很簡單。

因為那邊是自由貿易港，hk也沒有汽車工業，所以不需要任何保護。

加上都是右舵，價格基本和焦盆本土持平，運費都可以忽略不計的那種。

而且就是買相機的時候，荊小強反應過來，這特麼日元匯率這幾天，美元還比較值錢。

趕緊買大件划算！

他對這個還是比較敏感的，習慣了一百一、一百二日元左右兌美元的後世匯率。

現在一百三，貌似後來某個階段會被砸到七八十的匯率，那時候就要拿日元到花旗去買東西才划算了。

近乎於翻倍的購買力。

特別他還很熟悉焦盆的這套購車流程。

新車貿易到hk手續要麻煩點，那就去人家全國聯控的uss二手市場買準新車。

找個二手車貿易公司，人家果然是那種“卑躬屈膝”的連忙用車把外國主顧送到交易現場。

王峰本來心不在焉的，從計程車上下來，被那停了上萬輛二手車的巨大場地給震撼了。

國內連堵車都罕見，全國也就平京亞運村那有點類似的小規模。

但跟這資本主義耕耘了好些年的氣象差得遠。

不和古典音樂那幫人打交道，荊小強就日語溜得飛起，跟人家點頭哈腰的銷售經紀聊得頭頭是道。

他知道這些車都是按照年份、價位嚴格分割槽，直接指定自己要的型別。

陳薇羽在hk頂著港姐的頭銜，其實是經紀公司配的保姆車，也是好幾位藝人共用。

主要是hk養車成本太高，停車位都貴上天，所以才是富人的專享。

他還是秉承既然有這個實力，那就過得好點。

甭管以後怎麼樣，買個跑車讓陳姐姐在圈子裡面也有面兒。

其實也是他彌補上輩子那種多少次陪著前女友，兜裡沒錢的遺憾。

看他實在是太懂行，人經紀就帶著他直奔高價車區。

倒不是車高價，而是基本都是各大公司為了避稅，拿稅金買的車算固定資產，轉手直接丟這邊變現，開都沒開過的新車直接打九折算二手車。