第三百零七章Y-30下線儀式（第三更，求訂閱）(第1/2頁)

第三百零七章Y30下線儀式

“走，各位領導，我們上機感受一下，如何？”何總笑著對一行人說道。

這一次前來，除了秦元清外，還有科工委、工信部、空軍、中航工業等相關領導，這裡面就屬秦元清的行政級別最低了。

眾人從登機梯依次上了這架體型龐大的戰略運輸機，只有進入Y30戰略運輸機的內部，才知道什麼叫大。

Y30戰略運輸機的貨艙，長度二十多米，寬度更是超過六米，高度也接近五米。不誇張地說，在它的肚子裡面，可以並排放幾輛小轎車。當然Y30戰略運輸機主要運載的還是坦克和裝甲車輛，所以它一次的話可以運2輛三代主戰坦克或者數輛輪式步兵戰車。

眾人看著Y30戰略運輸機的貨艙，一個個都感慨不已，明顯就感覺比Y20要大，而且這製造工藝也提升了一個檔次不止了。

秦元清也暗暗點頭，一款飛機好不好，看外形漂不漂亮就知道了，就像局座所說的，顏值就是戰鬥力，顏值就是正義。同樣的內部也是一樣，工藝有沒有做好，首先就體現在表面。

參觀完了貨艙，大家又來到了Y30戰略運輸機的駕駛艙，更是能夠充分的感受到這架戰略運輸機的座艙系統有多麼先進，比起滿是機械儀表的伊爾76運輸機，Y30就領先幾十年了。玻璃化的座艙系統，看起來和商用大型客機沒有什麼分別，還有三塊液晶螢幕，可以說是非常的直觀和科技感十足。

空軍領導滿意地說道：“何總，你們的製造和裝配水平非常好，看起來比Y20提升了不少，明天的下線儀式，相信一定會讓上級領導們滿意的。”

何總道：“自從接下任務，我們不敢有一點的馬虎，畢竟Y30戰略運輸機是關係到我們國家戰略空軍建設的關鍵裝置！如果出了一點問題，我們都承擔不起！不怕各位笑話，我這段時間吃住都在集團，都沒有回過家，我老婆還打電話來說再不回去我兒子都認不出我了。”

大家都哈哈一笑。

“老何，先給你透露個好訊息，不出意外的話，你將接替趙董的位置，執掌西飛！”中航工業集團的領導拍了拍何總的肩膀：“你的表現，上級領導都看在眼裡，絕不會虧待任何一位作出貢獻的好同志！”

何總的事蹟，這段時間在飛機制造領域可是到處在流傳著，吃喝住都在公司，和一線工人一起奮鬥在車間，辦公室的燈光就沒有在凌晨2點前熄過，早上又早早參加會議，可以說是真正的起得比雞早、睡得比狗晚。

再加上原本何總就是西飛的總工，又是有幹管理的經驗，上級提拔他可就是水到渠成的事。

眾人下了Y30戰略運輸機，而下線儀式的準備工作也在進行之中，到時候這個總裝廠房，將迎來不少領導，畢竟Y30可是事關華夏空軍戰略和大飛機的，而且是我國製造的第一架大型運輸機、第一架運載能力達到百噸級別的飛機，它標誌著華夏航空工業進入了世界領先水平。

從此以後，華夏運輸機的發動機，也可以不用再從國外購買了，用自己生產的航空發動機就行，甚至這款發動機還可以用於國產大飛機上面！

可以說是意義重大，再怎麼評價它都不為過，再怎麼重視它都不為過！

而空軍領導則是不斷地問，還能不能加快服役時間表。要知道空軍可是眼巴巴地望著Y30服役呢，實在是我國空軍的大型運輸機太少了，只有二十來架老舊的伊爾76運輸機，而且這些伊爾76有不少還是二手的，無論是可靠性還是運載能力都遠遠不能和Y30相比，只有Y30才是真正能實現華夏空軍戰略建設的需要。

這些年空軍受了不少窩囊氣，80年代、90年代得駕著二代機做好隨時和敵人的三代機同歸於盡的準備，21世紀初終於迎來了J10這款國產三代機，可是三代機生產速度並不快，至今空軍還是有很大部分是二代半飛機，都還沒有徹底換成三代機。而這幾年就幸福多了，四代機服役，現在又即將有兩款運輸機服役，空軍是巴不得今天Y30就直接服役。

隨著國家綜合國力不斷提升，空軍再也不想過修修補補的苦生活了，他們也想過上大空軍的好日子。

“領導，沒辦法啊，能在2018年前批次生產服役，都已經是很樂觀了，這還是秦院士他們出錢多生產2架，不然的話就是延期二三年服役都是很正常，誰也不知道試飛過程中會出現什麼問題。”何總哭笑不得的說道。

實際上西飛比空軍還希望Y30早日批次生產服役，要知道按照現在Y30的生產成本是7億元一架，只有一年生產12架成本才能降低到6.5億元一架。而等到批次生產後，一架生產成本完全可以控制在6億元，到時候空軍總不好意思把Y30的單價合同壓縮在12億元內吧，就按照12億元一架來算，一架的毛利潤就有6億元，一年生產12架就有72億元利潤了。

而按照評估，未來20年，空軍對於Y30的需求將達到500架，這意味著這20年的產值將達到6000億元。

可是有些東西，是沒辦法提前的，該做的測試一項都不能少，要不然出現什麼意外，損失可就大了。