第三百四十一章‘魅影’隱形轟炸機制造階段(第2/2頁)

這其中可是涉及到航空發動機製造、滑輪製造、起落架製造、航電製造等等，可謂是一個大工程，絲毫不遜色於航母工程。

航母工程，建造配套單位達532家，而隱形戰略轟炸機也不遑多讓，同樣達到492家軍工單位。

所以說，這種製造不是靠某一個公司，而是靠著一個國家綜合力量，也正是如此，航母和戰略轟炸機、戰略運輸機被視為一個國家綜合力量的象徵。

而原型機樣機還是照樣在西飛集團進行總裝，這符合國家對西飛集團的定位。隨著西飛製造Y20運輸機、Y30大型戰略運輸機、H20隱形轟炸機、‘魅影’隱形轟炸機，西飛集團也不得不擴大自己的工廠規模和對一些廠進行改造，同時擴大自身的力量，不然的話都沒辦法忙得過來。

而這也代表著，今後西飛集團就是立足於轟炸機、運輸機的生產製造，形成一個巨大無比的生產製造基地，甚至連Y8、Y9都會逐步剝離轉移到其他集團。

而成飛，則是集中在戰鬥機領域，形成自己的優勢。

不管是西飛還是成飛，都遠離沿海，位於腹地，足夠安全。有足夠的縱身確保生產製造基地的安全，這也是國防軍工建設的需要。

至於沈飛，則是生產J11、J16之類俄式戰鬥機國產化以及殲轟擊、殲擊機系列。

陝飛今後則是生產Y8、Y9系列運輸機以及這型別運輸機的維修、養護，再者就是高新特種飛機。

哈飛則是直升機生產基地，直5、直9直升機、直10、直19武裝直升機、直15直升機、直20直升機、重武裝直升機以及民用直升機。

洪都今後則是主要生產教練機、隱身無人作戰飛機、隱身偵察機之類，專門從事無人機的研發和生產。

商飛則是主要從事民用飛機生產，包括C919、C929、C939的研製和生產，對標的物件是波音和空客，將和這兩大客機制造巨頭展開競爭。

西飛集團的領導對於秦元清，簡直是熱情得不能再熱情，先是Y30大型戰略運輸機，現在又是‘魅影’隱形戰略轟炸機，再加上得利於Y30大型戰略運輸機的相應技術突破，使得Y20運輸機提早批次生產服役，H20轟炸機也提前試飛。秦元清對於西飛集團而言，簡直就是財神爺，可以說得利於秦元清，西飛集團的實力提升了一倍都不止。

所以作為樣機總裝廠，西飛集團領導立下軍令狀，確保2018年7月完成首架‘魅影’隱形戰略轟炸機樣機的製造，確保2018年底進行首次試飛。

原本計劃是到明年9月完成研製工作，結果現在提前不少，自然而然相應的進度都會提前。

總體把控，照樣由中航工業集團牽頭，畢竟主要製造單位都是歸屬於中航工業集團，由其牽頭自然是最合適的。

會議之後不到一個禮拜，航空發動機研究院就將第一筆樣機制造預付款40億打入中航工業集團，按照約定，在明年7月份則是劃撥第二筆40億款項，最後10億則是在首次試飛後結清。

中航工業集團看到航空發動機研究院乾淨利落支付第一筆預付款，不由得感慨航空發動機研究院真的是財大氣粗，這麼大一筆款項說支付就支付，一點也不拖泥帶水。

然後中航工業集團領導心中則是暗罵，以前的領導真的是頭豬，怎麼航空發動機研究院只佔比9%，不然的話可就發財了。

而航空發動機研究院的研發人員，也超過七成前往製造單位，參與制造過程，剩下三成則是留在研究院，及時與一線研發人員聯絡，解決相應的問題。

這就讓航空發動機研究院一下子冷清了很多，只是這次不知道又會有多少研究人員被挖走，參與一線的飛機制造和航空發動機製造。

有時候不得不承認，在一線製造前線，總是讓人熱血沸騰，充滿著無限的吸引力，能夠參與飛機從無到有，那種成就感是勝過金錢的吸引力的。

所以不僅僅是航空發動機研究院，其他配合單位也總是有研發人員被挖牆腳，投入幾大製造巨頭的麾下，讓他們恨得咬牙切齒又不得不接受。

而秦元清在會議之後，也可以放下‘魅影’隱形戰略轟炸機專案，畢竟接下來是製造環節，除非是研發人員搞不定的，不然不需要他經常出面了，他的注意力也重新迴歸實驗室。