徐總聳聳肩,說道:“這我也不確定,不過寧有信其有不可信其無,之前秦院士還自己搞定了汽車發動機。”

發動機技術含金量絕對是在6AT之上,在汽車所有技術中無可爭議位列第一,華夏這麼多年來愣是搞不出像樣的汽車發動機,就已經很說明問題了。

既然發動機技術都搞出來,那麼又有什麼理由不相信人家搞不出6AT技術呢。

當初就是抱著這樣的想法,一汽才願意出研發費用。

總工聞言就無語了,畢竟事實擺在那裡,雖然心中並不相信,但是此時卻是不能再說什麼。

作為汽車行業的技術大佬,在汽車技術上能超過總工的,絕對不超過一巴掌之數,他對於國內汽車技術很瞭解,所以當初一汽與外企合資造車他很支援,因為認為一汽想要自己研發技術幾乎不可能,不如藉著與外企合資的機會,學習人家的先進經驗,結果越合作就越沒有信心,實在是差距太大了。

而剛好又遇到國內汽車市場的爆發期,汽車只要生產出來就不愁賣,所以也就直接躺平了。

這絕對不僅僅是存在於一汽,而是存在於各大企業。

從某種意義上,反而是吉利比較有志氣,敢於投錢搞研發。

當初國家的本意是以市場換技術,結果市場是給了,人家錢也賺了,就是自己不爭氣,技術沒有學到,也是讓上層領導恨鐵不成鋼。

有時候就是這樣,規劃得好好的,結果是人算不如天算,自己作死,真的是怪不得人。

“明天去談定合作協議後,就要組織安排製作樣機。大家一定要重視,不能再出現上次的事,上次的事讓我這張老臉都丟盡了。”徐總強調道。

“徐總您放心,質量絕對沒有問題,出了質量問題,您找我,將我開除了。”負責質量管理工作的沈總連忙起來保證道。

那一次發動機驗證會,因為一汽的質量管理出現大問題,讓一汽丟了大臉面,差點失去了這次機會,最後還是徐總帶頭,短時間製造出合格樣機,才透過了驗收。

後面一汽就加大了質量管理工作,重新梳理了質量管理體系,經過不斷修正,也使得一汽在質量上提升了一大截,2010年售賣的汽車,也沒有像往常那樣存在各種小毛病。

當然代價也是很大了,一汽付出了二十幾億代價、開除了近千人,雞飛狗跳了一段時間,方才走上正軌。

徐總現在雄心勃勃,之前新的發展規劃,將會進行發動機第三期建設。說是期,實際上一期就代表一個汽車發動機廠,這一期工廠建設完成,那麼一汽的發動機年產量將達到300萬臺,基本能夠成為華夏的發動機龍頭企業。

新京市,是依託於一汽而車的工業城市,一汽發展得好,新京市也才能發展得好,吉省也才能發展得好。

出於發展東北三省的戰略,一汽這次的發動機廠建設也是選擇在東北。

徐總雄心勃勃,他看到了一汽走出國門,成為世界車企巨頭的希望,一旦秦元清真的把6AT技術搞出來,那麼一汽將僅僅剩下汽車底盤的短板,而且還不算突出的短板,到時候一汽的汽車將極為有競爭力,完全可以讓一汽殺出重圍。

2010年,一汽憑藉著汽車發動機,超越了上汽,成為華夏第一車企。

不過徐總知道,並不能大意,因為一汽也跑部裡,要求也獲得發動機,一旦部裡出檔案,那麼一汽就沒辦法完全佔有所生產的發動機。

作為央企,上級一份檔案,就可以讓一汽毫無反抗乖乖地執行。

將集團的事情安排好後,訂好機票,徐總便準備著京城之行。

雖然心中不怎麼相信秦元清能這麼快搞定6AT技術,但是又抱著相信的念頭,那種患得患失的感覺,徐總已經很久沒有這種感覺了。這一夜,徐總失眠了。

失眠的不僅僅只有徐總,許多高層都失眠了,畢竟這個訊息太過驚人了。