第二一七章 蘇系最後的驅逐艦(第1/2頁)

許星辰很快就確認了，新來的同伴是個真正的安靜美少女，文靜、幽雅，跟活力四射的廣州是截然不同的性格。

只是兩人的形象畫風高度近似，以至於看上去下意識的以為，她們兩個才是姐妹倆，在長弓群島出差的杭州才是外人。

許星辰給雙方介紹了之後，廣州也對福州產生了強烈的興趣，主要是形象畫風合胃口。

倒是福州面對廣州的時候，卻明顯有些怯懦，非常的拘謹，不大敢說話，而她越是這樣，就越是讓廣州想要靠近。

廣州甚至準備拉著福州一起，到青島的啤酒廠幫忙，要帶她一起發財。

“意外的合得來啊。”

許星辰看著兩人聊天，心中就不由得有些感慨，956現代級驅逐艦的遭遇，真的是非常有代表性啊。

956E首艦杭州號舷號136，二號艦福州號舷號137，改進型956EM首艦泰州號舷號138，二號艦寧波號舷號139。

這四艘驅逐艦都屬於蘇系解散解前設計建造的，最後一級導彈驅逐艦，前後總共建造了21艘。

而來到中系的四艘956，可以說是整個系列總共21個姐妹中狀態最好的，同時也有條件繼續改裝並且服役的。

大毛國內狀態最好的幾艘，從零幾年就號稱要大修改造，結果因為種種原因，停在船廠一動不動，早晚也得泡爛在裡面。

其他的姐妹們，要麼是直接泡爛在船廠池子裡，要麼是泡爛了在海軍的碼頭上。

甚至有出事故沉沒，被打撈出來拆解，然後將零件賣過來當備件了。

如果軍艦真的是艦娘，真的有自己的思維的話，不知道會不會睹物思人……

956姐妹們的遭遇，當然並不是個例，而是大毛艦隊和船廠的縮影。

出口中系這四艘排水量8000噸的956型導彈驅逐艦，其實是蘇系解散後後大毛建造的四艘噸位最大的戰艦，以及僅有的驅逐艦。

除了這四艘956之外，大毛自己建造的最大的軍艦，就只剩下兩艘4500噸的22350型護衛艦，以及幾艘1800噸的22380系列護衛艦，而且建造過程一言難盡。

22350型護衛艦，本來是2003年的計劃，首艦戈爾什科夫海軍元帥2006年開工，到了2010年才下水，2018年才服役，服役之日起就是有12年艦齡了。

而上一艘以戈爾什科夫元帥命名的軍艦，是噸位大了十倍的45000噸的基輔級航空母艦四號艦，也就是那艘被“送”給印度的航空母艦——維克拉馬蒂亞號。

用海軍元帥來命名護衛艦，而且後面還有幾個元帥、上將等著命名呢，但是造艦的速度卻顯然跟不上。

這簡直就是英系坦克上將的俄語復刻版，也同時說明對方多半不會有更大的驅逐艦，乃至航空母艦了，心氣都已經沒有了。

956型的新世紀升級版21956計劃，就因為沒有人接盤而始終處於難產狀態，航母計劃也始終只是計劃。

但是，這邊訂購的第二批956改進版，首艦泰州號是02年6月開工，04年7月下水，05年12月就交付了，這效率還算可以。

這說明大毛最初並非沒有能力，去設計建設這種規模的戰艦，畢竟是超級大國的主要繼承者。

主要是缺乏資金支援，短暫的資金缺乏，得到支援之後能夠迅速恢復，例如現代級的建造。

而如果資金長期缺乏，沒有造艦訂單維持團隊和工人，相應的能力就會迅速萎縮並且逐步喪失，再想恢復就難上加難了。

想要得到大毛國內資金支援是不可能了，畢竟經濟重量只有一個省，維持現有艦隊都捉襟見肘。