第三百二十七章 林氏的飛舟(第2/2頁)

結果證明，這樣做確實會大大節省能源！

驗證很簡單，真正研發出屬於自己的飛舟則不容易。

首先是要設計出適合的造型。

林青山雖然記得前世的飛機長啥樣，但其具體的尺寸可不清楚，這需要林常鑄帶人不停地摸索。

好在這個過程繁而不難，無它，一次次地試驗，積累經驗罷了。

相對於林常鑄，林念文負責的動力銘紋就難了。

這是各大世家的不傳之秘，在外是絕對買不到的，誰會把吃飯的碗拿去賣了呢。

這一點，沒有別的，林氏必須一步步去走別人走過的路，取不來巧。

這是一個極為艱難的過程，對一般世家而言，沒有幾十上百年的積累，很難出成果。

因為這不僅是個從無到有的過程，還是個從有到精的過程。

尤其是後者，令許多後來者望而卻步！

基礎的動力銘紋，在一些拍賣會上，還是能買到的。

從某種程度上來講，從無到有沒有那麼難。

林氏的青鋼艦船上的動力銘紋就是這麼來的。

但它很笨重，效率也低，且不說成本，這個級別的動力銘紋，是無法用在飛舟上的。

要解決這個問題，需要家族的陣法師，持續地研究，不斷地對動力銘紋進行改進，更新迭代，直至能支撐起一艘飛舟。

如此一來，可不就得持續數十年乃至上百年的投入嗎。

林氏之所以這麼快就能出成果，有兩方面原因。

一是林氏擁有林念文這種罕見的天才，而且他掌握了道文，這是銘紋的本源。

在這種情況下，林氏動力銘紋的更新迭代速度，遠超尋常世家。

第二個原因，則是林氏對動力銘紋的要求相對較低。

以飛舟載人數指代動力水平。

青鋼艦船，只需要單人級飛舟動力銘紋。

因為艦船體量較大，可以多安置些動力銘紋，就能達到理想的速度。

所以林氏研製青鋼艦船時，動力銘紋沒有造成多大困擾。

但單人級的動力銘紋是不能用在飛舟上的，市面上沒有哪個飛舟是單人的。

最低也得是三人級動力的飛舟。

經過多年的專研，林氏的動力銘紋，已經達到了這個級別。

這是傳統的劃分，在加入空氣動力學後，林氏的三人級動力銘紋，驅動飛舟的載人數能達到十人。

這是林氏目前的極限了，要進一步提高飛舟載人數，就得進一步提高動力銘紋質量。

這東西是不能簡單地用數量代替的，畢竟不是艦船。

林常鑄不厭其煩地為眾人介紹著這些年的研究成果，說著，一行人朝飛舟走去。

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