第277章 跨時代的建造材料(第2/2頁)

基於這兩種超強特性，整個玄武研究院的科研人員開始大力研究和改進唐氏橡膠的配方……

這可是一個非常有市場前景的特殊生物材料，完全值得進一步探索研究。

透過實驗室的n次測試，少量的唐氏橡膠混合有機雜質，可以大幅度的提高其物理強度特性。

比如，以竹子為基材，以唐氏橡膠為膠黏劑，採用纏繞工藝加工成型的新型生物基材料。

這種用竹子做基材的新型複合材料，相比傳統鋼鐵，有更輕、更柔韌、更堅固、成本低等優勢。

而且在自然環境下，極其不容易被分解和破壞。

除此之外，該合成材料具有無毒、無味、易加工的特性，非常適合製造各種形狀的產品。

竹纏繞複合材料可廣泛替代鋼材、水泥、玻璃鋼、塑膠等不可回收的高汙染和高能耗原材料。

除此之外，它還具有低碳、節能、減排等優勢，可應用於交通、水利、建築及軍工等多個領域。

採用竹纏繞工藝成型的生物基複合材料，不僅具有原料的可再生性、回收性，使用過程也更加環保。

它比鋼筋水泥更具抗震，耐腐蝕，承壓，而且造價低廉，大概只有鋼筋30%的成本造價。

科研人員表示，每生產1000噸的竹纏繞複合材料，僅僅只需要消耗2500噸的竹子。

而鋼材想達到同樣的產量，需要消耗4500噸的粗鋼和2280噸的煤，排放的二氧化碳也達到了3000多噸。

這完全就是為樺國而生的建造材料，夠經濟、夠環保。

用竹纏繞複合材料製造出來的圍欄板，可以用於南海孤島的圍填造土工程，而不擔心被海水腐蝕。

透過這種材料製造的圍欄板，可以使島嶼的海平面提升3至6米，並且減少海水沖刷所造成的泥土流失。

這個想法一被提出來後，就迅速被軍方所採納，並且制定了一整套實施方案。

其中就包括研製最新的大功率自航絞吸式挖泥船……

軍方希望在明後兩年，能夠完成所有的填海造島工程，時間非常緊迫。

經過測試，竹纏繞複合材料具有超強的抗形變能力，竹纏繞複合管道形變超過30%時，抗壓強度也會持續上升。

它更是透過了國家化學建築材料檢測中心的10000小時長期靜壓試驗，證明了其可靠性。

竹纏繞複合材料可用於管廊、大型儲罐、房屋、容器、運輸工具殼體（火車車廂、飛機機身、船隻）、軍工裝備等產品。

例如，1996年8月，竹纏繞製造工藝的地鐵車廂樣品研製成功。

其不僅具有資源可再生、低碳環保、綜合成本低、隔音等特性，而且還有吸收緩衝撞力的天然屬性。

因此，車廂在受到極限碰撞的情況下，能減少乘客受到的衝撞力，減少事故傷亡率，極大增強了安全效能。

由此引申，這種材料完全可以替換坦克和裝甲車上面的鋼鐵複合裝甲。

經過軍方測試，同等厚度的多層結構竹纏繞工藝製造的裝甲可以完全抵擋住榴彈炮的連續轟擊。

尤其是針對特種穿甲彈，它更是具有極其明顯的效果。

由於竹纏繞裝甲板擁有極其強大的拉伸效能，打出去的穿甲炮彈經常被竹纏繞裝甲板的第二層卡住，使之無法繼續向前攻擊。

因為這種材料的質量只相當於鋼鐵的三分之一，所以在同等質量的情況下，坦克和裝甲車都可以造的比之前更大，內部空間更舒適。

簡而言之，竹纏繞複合材料將成為繼鋼材、水泥、金屬、塑膠、木材等基礎性材料後的又一種新型生物基複合材料。

據悉，未來竹纏繞技術產業將達到萬億規模，成為樺國經濟發展的新引擎。