第215章 雙贏(第2/3頁)

兩瓶加起來也要將近500萬人民幣啊！

要說不心痛，那肯定是假的。

但如果從空中客車拿下發動機訂單，那通通都不是問題了。

風神一號現在不對外銷售，風神二號標價4800萬美元，大批次採購給個六、七折問題也不大。

風神二號：4800萬美元，推力穩定在427kN左右，涵道比為11.5，總壓比為57.8，長度為4.55米，直徑為2.12米，可用於600噸以上的民航客機使用。

風神二號不僅僅體現在推力大，功率高，重量和體積，也控制的非常完美。

它的質量只有四噸重左右，能夠匹配世界所有的大中型客機。

空客A—340如果全部採用此款發動機，不僅減少了兩個發動機，還可以大大增載入客的人數。

李世林還承諾在空客總裝廠附近，建造一家研發、售後中心。

這麼一來，空客能大大減少維修和保養費用。

為了“研發”這款發動機，風神航發研究小組動用了1.5億人民幣，不到2000萬美元。

費用低的令人髮指！

如果能夠批次生產，單價很可能控制到低於4000萬人民幣，相當於400萬美元多一點。

就算這款發動機打個五折，也就是2400萬美元，那一臺也能夠賺2000多萬美元。

這個還僅僅是出售價，如果算上每年的保養，以及後續的維修或者更換零件，至少又可以賺多一倍的利潤。

這就是發展高科技的魅力，壟斷與高利潤同時並存。

以風神航空發動機公司這樣的體量，只要每年能夠售出20颱風神二號，就能夠保證公司的正常運轉。

蒂娜·巴赫曼恩來此之前，他們可都是調查過騰輝集團的實力。

先不說它旗下的風神航空動力，就說溫控行業的影響力，就已波及到了全球。

據說，上個月舉行的全球溫控裝置展覽會上。

威廉·拜爾德領導的比澤爾集團就與騰輝集團攜手，廢除了保持20年之久的“溫控裝置准入和執行標準”，重新制定了新的標準協議。

他們兩家公司基本上壟斷了溫控市場核心裝置的主導權。

這個市場每年的產值可不低於千億美元，如果加上週邊的市場，就算是翻倍也完全不在話下。

這裡面的利潤遠比空客高了無數倍。

華城的舊城改造計劃也才剛興起不久，高階的豪華酒店還是一片空白。

李世林索性就帶領他們來到了一個很有客家特色的農莊吃晚飯。

知道德國人喜歡吃豬肉，所以除了鹽焗雞、客家釀豆腐、梅菜扣肉等傳統客家菜外，他還準備好了一些全國各地有名的豬肉美食。

蒂娜·巴赫曼恩一行人餓了半天肚子了，早已經肌腸轆轆。

看到桌面上的美酒佳餚，哪還講究那麼多紳士禮儀，敞開心懷就開始大快朵頤。

飯後，趁著大家心情舒暢，李世林開始推銷本地的特產。

梅菜扣肉、釀豆腐罐頭，極品長樂燒酒等等。

這可是打入西歐市場的一個契機。

要知道豬肉可是歐洲人的主食之一，尤其是德國人最好這囗……

至於航空發動機，那基本就沒得跑了。

質優價廉的產品在哪裡都不缺市場。

皮爾森自從接受了威廉·拜爾德的建議之後，便與董事會做了秘密的溝通。

他準備趁機狠狠的坑英國人一次，把這一次空客股價大跌的損失賺回來。

威廉·拜爾德把“惡龍對沖基金”的首席操盤手克里斯·沃克里森介紹給皮爾森，並且表示其人絕對物超所值。

這個對沖基金，是古問天建議姜餘成立的。