第196章 捅刀子(第3/3頁)
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波音公司的市場佔有率越來越高，接近了60%以上。
而空客也從早幾年的35%的佔有率逐漸降到了可憐的18%不到。
現在面對合併後的波音，他們能不能保持住10%的佔有率還是個問號。
畢竟，空客在短程業務上，確實沒有什麼優勢，波音737系列基本上吊打他們。
他們現在正在發力的超遠端航空客機又被波音747死死的壓住。
傳奇—909、919的橫空出世，將來很可能就是壓垮他們最後一根稻草。
那時候的空客公司基本上毫無還手之力，只能任人宰割。
這時候還不做空他們公司的股票，簡直就沒天理了。
不過，現在這兩冤家都正在為了“合併案”打嘴炮、打官司，沒時間搭理姜餘。
在他們眼中，這所謂的鳳凰航空製造公司就是一隻螞蟻，隨便伸出一根小手指就可以輕易碾死。
趁著這個空檔期，姜餘不僅僅要猥瑣發育，更要在他們身後狠狠的捅上一刀，放點血……
……
華城鋼鐵冶煉集團。
這家集團幾乎被姜餘遺忘了。
沒被收購之前，他們還是一家微不足道的鄉鎮企業。
那時候的年產值，聽說還是隻有幾萬塊錢吧？
這將近一年的時間，在姜系企業中幾乎沒存在感。
自從被收購後，姜餘自始至終都沒去過這家公司。
為了支付被拖欠了工資，他好像就拿出過一次錢出來。
至於投錢增資、更換裝置，都是沒影的事兒。
這家“鄉鎮冶煉廠”被收購後，一直由陳松代管，總經理的位置至今都沒有變化。
說真的，要不是陳松打電話過來徵求意見，姜餘早忘了這個茬。
這家公司的人數、經營範圍、年產值等資料，他通通都不知道。
這還是陳松的秘書送過來的。
姜餘從頭到尾，仔細看了這家公司近一年的發展史後，重新整理了他對陳松的認知。
尤其是對他的管理能力非常佩服。
自從接手“冶煉廠”的管理後，陳松大刀闊斧的開始改革。