第188章 豐田妥協(第2/3頁)
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豐田其實很想發飆的，但還是忍住了。
這龜孫子贏了比賽，已經名利雙收，還不知足？
但現在，成王敗寇，自己又有求他，還是得放低姿態求收場。
“那麼，卡馬喬先生，您又有什麼高見呢？”
捲毛哥等著就是這句話。
他開口說道。
“日系車企在巴西、墨西哥、智利等南美新興市場投資建了那麼多廠。”
“既然你們的品牌要退出了，是不是應該處理掉呢？”
“我這也是為你們好，車子賣不出去，每天放在那裡不生產，單單員工工資就很嚇人的。”
“你說是不是？”
“這些廠子若不是公開透明拍賣，友情提醒你，最好不要這樣做。”
他們籤的這個對賭協議，在國際上是承認的，是具有法律效應的。
捲毛說的也是事實，如果他們繼續生產自家的品牌，肯定會受到嚴厲打擊的。
自80年代起日系車在歐美市場的爆發式增長，80年代中期，開始遭到各國政府抵制。
北美、法蘭西、義大利等國先後出臺法案限制島國車進口。
直到1994年，也就是去年底，這一不平等貿易限制才被廢除。
如果他們不遵守協議，國際汽聯和其他相關國家都會再次討論制裁的必要性。
捲毛哥的家族可是在義大利有很大能量的。
這事本身就是島國人先挑起來的，想這樣不明不白的抽身走人，怎麼可能呢？
豐田君肯定不希望這些工廠易手，尤其是打敗自己的寶馬公司。
現在的寶馬，沒什麼知名度，實力也不是很強，但潛力巨大。
這些工廠一旦交給了寶馬公司，那麼島國車企在南美將永無翻身之地。
他們剛剛還在商量更換品牌，更換法人，暗渡陳倉，繼續做他們的生意。
反正，他們這樣套路也不是一回兩回了。
只要不抓到把柄，就沒事。
但是現在，是不得不屈服了。
這個捲毛鬼，挾天子令諸侯。
他要求公開拍賣這些工廠或者實名制法人。
一旦發現牽涉到島國人參與其中，就會上訴到國際法庭。
所有的跨國車企，絕對會拿著放大鏡仔仔細細盯著他們。
這麼一來，誰敢接手這些工廠？
除非是那些大名鼎鼎的跨國汽車公司。