第142章 北極光航空快遞(第3/3頁)
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其中有一個，他認識。
楊校長的小兒子—楊彪。
楊彪為兩人各自介紹了一番。
原來是楊校長的大兒子—楊虎。
簡單寒暄了一下，大家又都坐在一起喝茶聊天。
現在的楊彪在京都可算得上是最有排面的人之一。
他經營的北極光航空快遞，算是國內最大的航空巨頭。
姜餘買的兩架安124，然後又從空軍租借了20架同款運輸機，組成了如今的北極光航空快遞公司。
他們現在的航線主要有五條。
去大毛家的莫斯科和聖彼得堡。
去二毛家的基輔。
去三毛家的明斯克。
去蒙古國的烏蘭巴托。
22架飛機，平均每天每架至少要跑一趟。
除去油錢和租金、人工等費用，賺的錢還是不少的。
雖不是現金交易，但是物物交易所帶來的收益更加多。
按照國際外匯來算，每天至少可以盈利1000萬美元。
國內水果、蔬菜便宜的要死，運到那邊去最少都有10倍、20倍以上的利潤。
然後又把那邊珍貴的寶石礦，動物皮毛，特產資源等物品全部拉回到國內販賣。
楊彪現如今可是國內實力最雄厚的，人脈資源最廣的倒爺。
這傢伙可是真正持證上崗的倒爺。
不管在國內還是在毛子那邊，他算是一個真正的人物。
國內很多企業希望把積壓的產品運輸到那邊去，毛子那邊也希望把那些過時的重工業產品或者機器裝置低價出售。
還真別說，這些都是來錢的好路子。
巴鐵和阿三國這樣的發展中國家最喜歡這樣的機器裝置。
結實，耐操，操作簡單。
楊彪利用自己的人脈，短短時間內就把這些市場開啟了。
雖然說這些市場算是小眾，但是架不住利潤高啊！
毛子那邊的機器裝置幾乎都是按照廢品價收購過來的。
隨便翻新一下，然後在阿三國售賣，至少又有十倍的以上的利潤。
楊彪在華北的名氣可比孫明更屌，因為他面向的是國際市場，路子更寬，產品更廣。