這年頭的藝人,為了節目流量,啥都得幹,參加這種挑戰,那種挑戰的,軍事訓練,戶外探險,送外賣,啥都得去體驗一下,現在還得來參加賽車比賽,為了不淡出粉絲們的視線,真的是無所不用其極。

不過比起這些,林晨還是更擔心林思思。

透過林思思在賽道上的表現,林晨算是看出來了,自家姐姐真的完全不懂得如何去跑賽道。

雖說林思思在過彎的時候,展現出了的高超的漂移技術和過彎意識,讓很多圍觀的,不懂賽車的人驚歎不已。

但她的操作,在擁有頂級賽車技術加成的林晨的眼裡,就顯得有些業餘了。

因為在賽道上,漂移過彎是要比走線過彎,或者說抓地過彎要慢的。

漂移這項技術,在正規的賽道上,除了炫酷的視覺效果,幾乎完全沒什麼用。

因為漂移會讓輪胎失去抓地力,造成引擎空轉,白白浪費引擎產生的動力輸出,而且漂移過彎,依靠的是慣性,漂移時間越長,出彎時,車輛餘下的慣性就越少,出彎速度也就越慢。

在這種情況下,車手在出彎的時候,就要花更多的時間調整方向,讓輪胎重獲抓地力。

這種漂移跑法,也就只能在坡度起伏大,抓地力不是很強山路上有一席之地,在這平坦的瀝青賽道上,漂移除了加快輪胎的磨損速度外,完全沒有任何實質性的用處。

在世界頂尖的賽車比賽上,沒有一個職業車手會用漂移跑法。

可惜,很顯然,林思思並不懂得這個道理,眼下,她依舊是使用平時自己跑山路送貨的跑法,在賽道上狂奔。

而這也是林晨所擔心的。

即便隔著螢幕,林晨也能看得出來,林思思一路上幾乎是把五菱的油門踩到了底,完全不松油的那種,遇到彎道也是不減速,完全靠漂移過彎。

這樣的跑法,對整個車子都會造成極大的負擔。

首先是輪胎,要知道,在瀝青賽道上,汽車輪胎的抓地力和產生的摩擦力要比在普通公路上大得多,在這種情況下,頻繁地在高速狀態下漂移,對輪胎的損耗會非常大的。

一旦輪胎磨損過度,便會使車子失去抓地力,產生車禍隱患。

其二就是引擎。

長時間把油門踩到底,讓引擎全功率運轉,對引擎的傷害也是很大的,尤其是像五菱這樣的廉價小麵包,林晨十分懷疑它的引擎還能撐多久?

“嘀嘀——”

刺耳的鳴笛聲從林思思的身後傳來,透過後視鏡,林思思驚恐地發現,原本應該位於前面領先地位的幾輛超跑,居然........出現在了自己的身後?!

這也就是說.......自己被反超了整整一圈?!

不等林思思來得及思考,只聽得“嗖”的一聲,鮮紅色的法拉利拉法如鬼魅一般,從自己的右邊超了上去,黑色的邁凱倫p1和銀灰色的保時捷918緊隨其後,又過了幾秒,香檳色的阿斯頓馬丁db11也超了過去,再然後,是小鮮肉王俊彥的蘭博基尼,也實現了對五菱的反超一圈。

眼前這副景象,對林思思的震撼簡直難以言表。

這才過了多久啊?就被反超一圈?!

這就是超級跑車的實力嗎?

這是林思思長這麼大以來,第一次體會到貧窮帶來的無助感。

“該死!”

“要是我也能有一輛效能相近的車子,我怎麼可能輸給這些傢伙?!”

“呯!!!”

就在這時,林思思只感覺自己的車身猛地一震,座位下方,引擎的位置,傳來了一聲令人不安的悶響。

在下一秒,儀表盤上,原本指標死死抵在極限150碼處的時速表,指標突然回落,140,120,100,80,60.........