第一章：發展才是硬道理(第2/2頁)

如果大力發展電動車，那麼對於擺脫石油依賴是一個很好的辦法。

而且這這也不是無的放矢，因為李秀從眼鏡蛇崛起世界裡帶回來的石墨烯電池，能夠很好的解決電池能量密度低，充電速度慢，低溫就趴窩的毛病。

因此石墨烯電池也就給推行汽車電動化提供了非常必要的條件。

當然石墨烯電池裡所運用到的大規模工業化石墨烯生產技術，也可以運用到石墨烯太陽能發電上面。

當然了最主要的還是石墨烯電池，因為太陽能發電基本上就只能白天使用而無法在夜晚使用，這也是導致太陽能發電沒辦法代替主流的火力發電廠的最為主要的原因。

不過在有了之後廉價的石墨烯電池之後，那麼就可以把一部分太陽能發電板白天發的電儲存起來到夜晚使用，然後再加上水利發電以及核能發電，那麼完全取代火力發電也不是不可能的事情。

而且隨著太陽能發電板發電的普及，電價還會近一步的降低。

要知道在發電成本當中，最貴的無疑就是用燒煤來發電的火力發電了，其次就是核能發電。

至於風力發電，太陽能發電還有水利發電，這三種都是藉助大自然的力量來進行發電的，基本上不需要消耗什麼，最多就是前期的投入成本比較高，但是後期則是最為便宜的了。

雖然李秀的不與理睬埋頭髮展的計劃看上去有些害怕米鍋的意味，但是就如同米鍋也不願意和眾鍋撕破臉皮一樣，畢竟大家都有大傢伙，處於誰也奈何不了誰的地步，畢竟弄很了大不了大家都玩完唄！

這大概就是核所帶來的另一種和平吧！

而隨著李秀的計劃被眾人透過之後。

就是一系列的對於鼓勵購買電動車的措施了，就和李秀前世一樣。

當然為了方便電動汽車充電，還在全鍋範圍內大量建造充電樁，以及為了充電樁能通用，於是就出臺了電動車的行業充電標準，讓所有的電動車都必須要按照這樣的標準來製造電動車。

當然了，為了保密石墨烯大規模製取的方法，經過商量，這種材料還是掌握在菌方手裡最好。

由菌方生產石墨烯，然後賣給電池廠商。

因為石墨烯本身是一種超薄的材料，並不能儲存電能，它的主要用途還是用來把電池的兩集給分開，並且因為這種材料非常的薄，所以電子能夠非常輕易的穿過，也就是電池的內阻會非常的小，這也就是為何使用了石墨烯材料的電池充電速度快點原因。

當然除了充電速度快之外，用石墨烯製造的電池還有另外一個優點，那就是石墨烯電池的使用壽命還是一般電池的一倍以上，就比如一般的鋰電池的使用充電壽命為一千次，而使用石墨烯則是可以達到兩千次以上。

當然最為關鍵的還是電池的充電速度，就比如原本使用燃油車，加個油最多隻需要花兩三分鐘就可以加好油。

但是在換上電動車之後，沒電了，就算是有充電樁，充滿電那也需要一兩個小時，這樣等待誰能受的了。

可是如果換成石墨烯製造的電池，那麼其充電速度就可以和汽車加油的速度相媲美了。

當然快速充電，所帶來的還有另外一個問題，那就是充電線路能不能承受的住的問題，因為有電阻的存在，所以基本上來說，一平方毫米的銅線所能承受的安全電流都在十安培以內。