第六百六十二章 特思拉(第3/3頁)
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至於交易過程，自然會有專人負責跟進，他們只需最後簽字就行了。
辦完了正事，徐東對馬思克接下來的計劃非常感興趣，忍不住打聽道：
“馬思克，你現在手上有了這麼多資金，打算從哪開始？”
“航天一直是我的終極夢想，只可惜目前條件不容許，火箭根本發射不了，我只能選擇重建特思拉。”
“主意不錯，歐羅巴和猶斯列都快打瘋了，已經出現了能源危機，電動汽車倒是一個不錯的發展方向。”
徐東附和道。
麥克問了一句：“一百億夠用嗎？”
“肯定不夠，而且供應鏈也是一個大麻煩，好在我已經和滬汽集團達成了初步合作意向，準備共同出資建廠。”
“你要去滬京設廠？”
“不，工廠會放在雪梨這邊，大夏本的土工業生產，管控得異常嚴格，大到太空站，小到腳踏車，都不是我能涉足的，這裡才是我的樂土。”
馬思克回答道。
實事求是地說，當前這種困難局面下，計劃經濟明顯比市場經濟更適合。
舉個最簡單的例子。
如果放任市場不管，國內的植物工廠早就遍地開花了，也許有人會認為這是好事，能夠增加糧食供給。
其實道理沒那麼簡單。
一座植物工廠的背後，涉及的上下游產業鏈非常龐大，從最基本的用電用水，到一般人很容易忽略的種子化肥，無論哪一個環節跟不上，都會造成災難性的後果。
盲目擴張，只會浪費資源。
而眼下，最寶貴的就是各種資源。
徐東好奇道：“你們是怎麼分配股權的？”
“滬汽佔七成，我佔三成。”
“這你也能答應？”
徐東詫異道。
馬思克無奈搖搖頭：“不答應不行，我現在除了錢一無所有，你們覺得滬汽缺錢嗎？”
“我記得你之前在滬京有工廠吧？”
“唉，早退出了，沒有完整的產業鏈，我拿什麼造車？”
“好像說得也是。”
徐東點點頭。
就算對方不退出，估計也沒多少生存空間，畢竟當時國內已經全面轉向了緊急狀態，民用車市場被壓制得很厲害，幾近於無。
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