第94章 跳樓(第1/2頁)

駕駛艙中......

“你是說你操縱不了？讓我來嗎？”副駕駛愣住了：“我以前從來沒有降臨到飛行員身上，我就業餘的時候飛過幾次模擬機，你讓我一個人處置這個特情？”

降臨到副駕駛身上的應情人都傻了，徐祁業竟然想讓她這樣的外行人去處置特情。就算飛機是正常的，她都落不下去，更別說現在操縱系統存在問題了，這不是難為她嗎？

“我TM！”徐祁業罵了一聲：“那趕緊的，申請快速下降，到低高度應該溫度會高一些，說不定舵面上的冰渣能化了。還有，我們不去海陵了，去金州機場！”

徐祁業指了導航頁面上一個離他們不足五十海里的機場。

“金州機場？那可是短窄跑道機場，飛那個機場都是用737700飛的，咱們是800啊！能飛那裡？”雖說應情的手上功夫不行，但是理論還可以，至少知道金州機場的具體情況。

金州機場是一個典型的短窄跑道，長度只有兩千兩百米，是江城機場跑道長度的一半，而且寬度也不及大部分跑道。

由於737800普遍比700型號要重上很多，這就導致其進近速度偏大，自然而然的剎停距離也更長。所以飛短窄跑道，很多時候是用700型號的。用800型號飛的話，稍微在接地時平飄距離過長，就有跑道距離不夠的危險。

如果是飛機狀態正常，徐祁業說要落金州機場，應情想著也就認了。畢竟要是落地精細些，即便是兩千多米出頭的跑道，800飛機也是能落下去的。

問題是現在飛機操縱系統受限，根本難以完成精細化的落地，要是一個落不好，金州機場的跑道可不是江城機場的跑道，可以讓徐祁業隨便折騰的。一不小心，飛機就要衝出跑道了。

在此之前，徐祁業和應情都是在導航頁面中看到了更近的金州機場，但是將其給忽略了。原因就在於其捉襟見肘的跑道長度和寬度。

可是現在徐祁業的狀態跟個半廢的人也沒什麼區別了，還不知道他能撐多久，而附身在副駕駛身上的應情則是飛行半吊子，根本指望不上。為今之計，只有冒險落在金州機場了。

五十海里的距離對他們來說都不到二十分鐘，這是離他們最近的機場了。

“那怎麼辦？就這麼幹等著？讓我的意識降臨結束？可是不把事情解決，意識降臨能結束嗎？”徐祁業艱難地說道：“我現在還能動一動，到我疼得動不了了，你來操縱落地不成？”

徐祁業的幾乎所有的意識降臨都是在處置好特情之後才能迴歸本體的，但是也存在特例，比如那次降臨到戰鬥機飛行員身上的情況。

不過，那次嚴格意義上來說也不存在特情。所謂的特情純粹是徐祁業自己搞出來的，所以情況跟其他意識降臨有所區別也是可以理解的。

應情的一咬牙：“你的把握有多大？”

“我不知道！如果在我清醒的時候，我有十成的把握，現在......我不知道！”徐祁業無奈道：“直接讓下高度一萬英尺，通知客艙，掛緊急程式碼吧。”

應情盯著徐祁業：“我就只能靠你了！如果這次你能安全落下去，來應家找我，我會報答你的。”

徐祁業長出一口氣：“不用了！要報答的話，十二年後再說吧！”

......

江城機場維修保障部大樓頂層某小會議室裡，除了機務王遠之外，他的隊長以及好幾個局方人員，甚至還有兩個警方人員也在。

“王遠，你確定在航前檢查的時候檢查了二號發動機的低壓軸承？”在王遠對面，隊長滿頭大汗地質問著王遠。

就在不久前，局方調查人員在檢查了爆炸後的二號發動機時，發現二號發動機的低壓軸承存在明顯的裂紋。而後經過初步測試，這個裂紋並非爆炸所致，也就是說在發動機爆炸之前，這個裂紋就存在了。

在發動機起動完成之後，按照規定，機組在滑行的時候，推力絕對不會超過40%，這是一個很小的推力了。基本不會造成低壓軸承裂紋，那麼唯一的解釋就是低壓軸承的裂紋是存在於航前的。

碰巧的是，龍宇航空有一批老飛機近期查出來不少發動機低壓軸承存在裂紋的情況。這更加證實了是機務檢查疏忽的原因導致了本次發動機爆炸的慘劇發生。

得知這個訊息的王遠的隊長差點兒當場氣暈過去。要真是王遠檢查疏忽所致，那他受到重罰是活該，可關鍵是作為王遠的直屬上司，他免不了要被王遠牽連，堪稱是無妄之災。

相比於心情複雜的隊長，當事人的王遠則是顯得極為淡定，他只是朝著自家隊長笑了一下：“隊長，我當然是檢查了，還能騙你不成？”

“那TM的低壓軸承的裂紋是哪裡來的？”隊長氣急敗壞地吼道，旋即意識到還有局方人員在場，只得收斂情緒：“王遠，這時候了，你可不能再說謊啊，那性質就不一樣了！”