EP2022.改造（續）(第1/2頁)

1954年，西科斯基公司設計出了一款效能比S55也就是H19更加強大的後繼機型，它可以運載 12~16名士兵，或在救傷時運載8副擔架。

在西科斯基公司內部的開發列表上，這款直升機的編號是S58。而當它透過軍方的驗收，正式被編入到服役序列中，軍方又按照自己的習慣，給它重新起了個名字叫做‘喬克託人’，並定下了CH34作為這款直升機的機型編號。

在CH34這個編號中，C指代的是這款直升機的定位，它是Car（運輸）一詞的縮寫。

或許是因為平時沒多少人會特別在意細節，又或許是經過一些小改動後可以用來承擔其他型別的工作，並不僅僅侷限於運輸，所以，人們提起這款直升機時更多的還是稱其為H34，也就是最原始的原型機的編號。

話扯得有點兒遠了。

總之，‘改造後自帶H34直升機’這一結果，可以算是一個巨大的提示。單看這一點，就能判斷出維納莫伊嫩完成改造後的現代化程度，進而計算出她的實力大概處於哪個水平線上——大概就是上世紀六七十年代的水平，確切的來說，是1954年~1969年中間的那個時間段上。

劃下‘1954年之後’這條線的理由，應該不用再廢話了。

而所謂的‘1969年之前’，又是如何確定的呢？

參考依據是米軍在1969年時出臺的一項編號為7028號的法規。

這條法規中規定了一條原則——給直升機命名時，必須使用印第安部落或首領的名字。

阿帕奇、科曼奇、支奴乾等等，軍迷們耳熟能詳的這幾款直升機，都是按照這項法規中的規定命名的。

再來看H34。

它的名字是‘喬克託人’，很明顯不符合1969年之後的命名原則。

也就是說，如果維納莫伊嫩改造後的現代化程度達到了1969年之後的水準，那麼，出現在她手中的艦載機，就應該是更加先進的款式，而不是誕生於1954年的H34。

“不錯不錯。”對改造成果感到非常滿意，石小磊的臉上已然樂開了花：“真沒想到提升幅度會這麼大。說實話，維納莫伊嫩，你給了我一個大大的驚喜啊。”

“嘿嘿。”小臉上滿是開心的笑容，維納莫伊嫩也顯得十分興奮。

“要是下次再遇到什麼狀況……”摸了摸維納莫伊嫩的腦袋，石小磊笑呵呵的說道：“加油，我看好你哦。”

“嗯嗯。”用力的點了點頭，維納莫伊嫩自信滿滿的拍了拍胸口：“放心交給我吧，指揮官。我保證，一定一定不會讓你失望的。”

“嗯，我相信你。”再次揉了揉維納莫伊嫩的頭髮，石小磊欣慰又滿意的點了點頭。

又聊了幾句，想起時間已經過去了好一陣子，石小磊又笑著提議道：“差不多該出去亮個相了，大家夥兒還等著呢。”

“嗯。”

就這樣，帶著改造完畢的維納莫伊嫩，石小磊推門走出了小隔間。

如同他心中預想的一樣，看到面貌一新的維納莫伊嫩後，等候在外邊的艦娘們全都圍了上來。

有人在詢問她改造後的屬性提高了多少，有人在圍觀她改造後變了個造型的艦裝，還有人在打聽改造期間是個什麼養的感覺。總之，除了秘書艦密蘇里之外，其他艦娘們都在你一言我一語的追問著，原本還算安靜的船塢裡，一下子變得熱鬧起來了。

見維納莫伊嫩正在炫耀自己的改造成果，不僅沒有覺得煩躁，反倒是樂在其中，石小磊也就沒有去打攪她的興致。

也是想著還有這麼多人在排隊等候，必須要抓緊時間安排下一個……