第190章 位元斯拉更加偉大的BMS(第2/2頁)

王一行絕對是新能源汽車領域的大佬級人物，畢業於清華汽車工程系，後來到美國mit碩博連讀，出來之後便去了特斯拉，參與了特斯拉model s的設計研發。

正常情況下，王一行是不可能放棄國外優渥的工作條件回到國內來的。

但是現在他回來了，而且在沒有提及報酬的情況下，王一行便立刻從特斯拉辭職，馬不停蹄的趕回來了！

“陳總！”

王一行笑容滿面的走了進來。

陳楓問道：“怎麼啦王工？”

王一行帶著激動亢奮的語氣說：“經過模擬測試，bms（電池管理系統）的各項效能和匹配度簡直太完美了！jon，能不能告訴我，這個開發團隊到底是叫什麼名字嗎？”

jon是陳楓的英文名。

陳楓呵呵笑道：“真得很抱歉麥克，我簽署了保密協議，不得向任何人透露他們的身份。當然了，並不是不信任你，只是你懂的，做人要講誠信！”

王一行坐下後說：“是的，我明白！我只是想對他們表達我的崇拜之情，他們是一群了不起的人……”

不怪王一行如此激動。

作為三電系統之一的電控系統，說起來好像是“最簡單”，但其實是最難得。

&ns的研發需要很深的技術積累。

&ns本身不復雜，但是需要與整車控制器、充電樁、電池等系統建立軟硬體連線互動，這大大增加了bms產品開發難度。

&ns，開發相關者包括硬體工程師、軟體工程師、結構工程師、需求工程師、質量工程師等，對bms開發過程中的所有知識都要有系統的瞭解。

&ns，需要開發者對開發過程中的各個環節都需要全面的瞭解。

比如s026262功能安全標準、新能源汽車結構與原理、autosar汽車開發系統架構、bms硬體、底層設計基礎、動力電池基礎、動力電池熱管理技術、動力電池測試與驗證……

在沒有技術積累的企業往往會出現：做硬體的不懂軟體、做軟體的不懂硬體、做軟硬體的又不懂測試……

&ns的企業基本上都是國外電力電子器件方面的老大哥。

特斯拉是個bug。

馬一龍本身就是個bug。

國內新能源企業未來哪怕在電池以及電機領域成為了龍頭，但是電控系統卻絕對不可能在短時間內超過國外企業！

只是讓他萬萬沒想到的是，國內現在也出了一個bug。

&ns的偉大之處，位元斯拉的bms更加偉大。

當然了，超星系科技研發的全固態電池在他看來更是一款劃時代的產品。

即使說上三天三夜，王一行都說不完固態電池的偉大。

&ns，王一行帶著亢奮的心情去了實驗室。

陳楓關閉電腦後，隨即去了測試房。

觀察室裡，姜海波看到陳楓進來，立刻站起來說：“陳總！”

而其他十幾名工程師，紛紛問好。

陳楓笑著擺擺手說：“大家都坐！”

他在工程師讓開的椅子上坐下，看著玻璃牆裡面測試房。

只見裡面有一排排的試驗檯，在試驗檯旁邊有實驗員正在給固態電池做測試。

測試專案包含了振動、機械衝擊、跌落、翻轉、模擬碰撞、擠壓、火燒、鹽水浸泡、充電電保護……一共幾十項測試。

這一切的目的都是為了測試固態電池的安全性。

陳楓問道：“目前測試情況怎麼樣？”

姜海波看著陳楓，臉上滿是崇拜之色：“根據目前的十幾項測試結果來看，非常完美……”

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