第158章 心在滴血的曹天（求月票求訂閱）(第1/5頁)

等到周明輝和孟子軒，以及幾個車友趕到桑田島的時候，奠基儀式早就結束了，市委、區委以及電視臺的記者也都走光了。

不過施工現場卻熱鬧非凡，無數的大型機器以及工人都已經進駐，戴著安全帽的施工方人員以及工程師，拿著工程圖紙在那裡比比劃划著。

“咦，你們怎麼來啦？”

正翹著二郎腿在專案部裡面喝茶的陳楓，看到周明輝他們來了，有些意外。

周明輝走過去笑道：“好傢伙，這麼大的事情你居然不通知我們。”

“坐坐坐……那個誰，幫忙倒點茶。”

頓了一下，陳楓轉頭笑道：“這兩天忙的不可開交，給忘記了。”

實際上他是故意沒叫周明輝他們過來，如果不是上面領導再三要求他出席的話，他自己都不想來，這種場合太高調了，不符合他猥瑣發展的計劃。

周明輝和孟子軒聞言，表示理解。

這麼大的工程專案，陳楓作為他三大爺的全權代理人，可想而知有多麼忙碌。

隨後三個人聊了聊新能源的發展前景，話題主要集中在特斯拉身上。

根據今年2月份特斯拉的公開信顯示，他們的年營收已經達到了20億美元，而公司市值更是達到了250億美元。

而與此同時，特斯拉也於今年正式進入中國，到今年秋天，特斯拉（中國）售後服務中心將在帝都、中海相繼落成，為特斯拉（中國）客戶提供售後服務。

不僅如此，這些服務中心同時也提供銷售服務。

孟子軒說：“我感覺電動車就是個需要點門檻的智商稅，花大幾十萬，甚至上百萬買一個電動車，真不知道怎麼想的？”

一直在旁邊聽著三個人聊天，不敢插話的兩個車友，其中一個說到：“有這麼多錢，買輛陸巡該多好啊？”

周明輝說：“你們開過特斯拉沒有啊？”

孟子軒搖頭，“電動車有什麼好開的？”

周明輝說：“所以說沒有調查就沒有發言權！我開過特斯拉，雖然我是賣油車的，但是說實話，特斯拉的駕駛體驗吊打油車。”

孟子軒說：“真的假的？”

周明輝說：“真得還是假的，你找輛特斯拉開開就知道了，保證你再也不想開油車。

電動車還是非常有前途的，主要問題出在兩個方面，一個是續航里程。

電池會衰減，標註400公里，實際形成里程可能就是300公里，而且天冷的時候衰減的更厲害，根本就不敢跑長途。

第二個是價格，大幾十萬，甚至上百萬的價格，普通消費者根本就買不起，而那些有經濟實力的人，思想又相對保守，不願意成為一款不成熟產品的試驗品。”

陳楓點頭。

周明輝說的蠻中肯。

不過價格隨著成本的控制，很快就會降下來，降到普通人夠得著的地步。

但是續航里程這個問題始終難以真正解決，哪怕到了前世2022年，電動車動不動續航里程都是五六百，七八百㎞，那些買了電車的人依然會有電池焦慮。

根本性的問題還是電池衰減問題產生的。

偶爾想出去旅遊，也要時刻擔心電量問題，而且中途充電還要等好長時間，根本不能隨心所欲的想開哪裡開哪裡，只能換成油車。

不過這些問題等到固態電池面世後將全部迎刃而解。

固態電池按照密度不同，最低1000公里續航，中等達到1200公里，長續航版的將突破1500公里。

固態電池在耐低溫方面也有了很大突破，而且充電效率也大大突破傳統動力電池，可以在15~30分鐘內完成充電。

當然了，必須使用超級充電樁，普通充電樁需要2個小時，而家庭220V電源，則需要4個小時。

但是儘管如此，固態電池一旦面世，絕對是顛覆性的技術。