第六百零五章 海洋會議——論海權(第2/3頁)

“我認為無論從戎事、政務、財經事務等多個角度去看，我認為，海洋本身最為重要，也是最為惹人注目的是可以充分的利用海商航線。”

“因為天氣、滄溟流、季風、礁石等多種因素的影響，大海看似廣闊，但只能選擇其中的部分作為航線，我將之稱之為海路。”

“我認為誰掌控了海路，誰就掌控了海洋。”

徐承宗的發言引起了眾人的議論紛紛，魏國公徐承宗是兄終弟及襲爵至今，做事本就放蕩，煙雨樓建在大功坊，建了五層甚至連皇宮都能盡收眼底，雖然現在拆了，但是做過就是做過。

在南衙叛亂時候，徐承宗極為糟糕的表現，讓人頗為失望，先是逃跑到了鳳陽，然後看著自己的寵妾被車裂於城下。

這麼一個人，身居國公高位，其實來到松江府參加海洋會議幾乎所有人的人，都不是很在意這個魏國公。

但徐承宗的發言，並不是不學無術，即便是有人代筆，也不是虛應其事，準備極其充分。

徐承宗看著眾人的討論，並沒有多說什麼，在他心裡，必須要讓陛下知道他有用，才會讓他繼續如此的尊貴下去。

徐家一門，畢竟有兩座國公府。

徐承宗繼續開口說道：“景泰二年，寧陽侯陳懋在漳州設船廠，造遮洋船四百餘艘，景泰三年起，每年起運白糧，也就是占城米，曰一百八十萬石，其中正賦約一百一十萬石，其餘折銀幣三十萬回福建。”

“正統十三年，福建民亂狂風驟雨，席捲五省十七府百萬百姓，景泰七年，福建安泰，百姓安居樂業，漳州市舶司納稅僅次於松江府市舶司，僅官辦造船廠就有七處，而民辦在冊造船廠就有二十餘處。”

“福建納賦徵課，幾乎與鳳陽諸府持平，僅次於浙江、江蘇，官收官解，押解運送的損耗，海路靡費不過陸路的三十分之一。”

“這是一份景泰六年，松江府市舶司的商貨往來明細，從松江府至忽魯謨斯，只需要一年可以就可以來回一次。”

“安全，針路之上固然有海盜，若是走陸路從玉門關出，則至少需要一年半到兩年，這一路上，要經過瓦剌人、突厥人和新月人的地盤，還有數不盡的馬匪，數不清的課稅。”

“相比較陸路和水路，海路無疑比陸路更加方便、便宜和安全。”

方便、安全、便宜，針路也就是海路的最大特點。

徐承宗將手中的題本交給了李賓言說道：“我在題本之中，對於海路的重要性進行了全面的闡述，更加詳細，還請李巡撫斧正，傳閱。”

徐承宗的發言是極為精簡的，他在題本中羅列了一大堆的論據，來佐證他的觀點，比如在相同的人力下，海路的運力是陸路的十倍，比如海船的維護費用，遠低於漕船維護和運輸成本。

京杭大運河是大明的大動脈，可是依附在這條大動脈上吸血的蛀蟲，實在是太多太多了，漕船沿路吸血的傢伙，大幅的增加了水路的運輸成本。

這份題本，是他接到了聖旨之後，親自跑碼頭，四處詢問打聽，他帶著人做的，的確有人代筆，但的確是他的成果。

他不想被陛下看做是無所是處的人，若是那樣，魏國公府還能不能保得住，徐承宗自己都不確定。

李賓言翻閱了下手中的題本，不住的點頭，他將題本交給了立侍左右的司務，讓他們進行最快的活字印刷，讓大家討論。

李賢開啟了自己的題本，他的題本之中也有關於海路重要性的論述，不過徐承宗做的已經很好了，他整理了一番開口說道：“港口，長江上的劉家港，松江府的新港，漳州的月港，廣州的電白港，密州的膠州港，琉球的那霸港，倭國的難波港，都是貿易的集散地。”

“一個穩定的、安全的、可以補給的港口，就是大明在茫茫大海上的一點點的大明之火，星星之火，可以燎原。”

李賢關於海路的部分和徐承宗有衝突，但是他對大明海權的探索，也是具有前瞻性的。

在李賢看來，港口的存在，才是大明將政治、軍事、經濟、文化等諸多方面影響力對海外進行影響的關鍵。

而港口也是大明對海外外番王化之路上的起點。

這個起點的重要，不言而喻。

而李賢結合松江府新港和劉家港等諸多港口的問題，進行了全面的論述，比如碼頭舶位、倉儲位置、貨物吞吐、苦作勞力的勞動報酬，甚至還有一部分關於防疫防病，外邦萬國蠻夷需要住在萬國城內等等。