第354章 壓價的條件(第2/2頁)

這段時間已經或暗示或直接的向路遙提醒過好幾次了。

聽到安澤的話，路遙問道：“老韓通知你的？”

“沒有，在您之前交代過後，我們便安排了專人負責此事，此時此刻，應該已經有人在與快嘀的創始人做接觸了。”

安澤不僅面相一絲不苟，做事方式也是如此。

在他的認知裡，對外投資業務，是屬於他的本職工作。

雖然歸根結底是為了易支付能夠獲得更好的發展，但是韓衛東在合作達成之前的階段，可以發表意見，但不能插手太多，

路遙知曉他的性格，所以並沒有說過什麼。

“你怎麼看？”

安澤不假思索的回答道：“從個人角度出發，我更傾向於投資嘀嘀，根據當前的市場現狀分析，嘀嘀的發展程度要遠高於快嘀，但是嘀嘀基本投入企鵝陣營，微信支付已經同步上線，不符合我們的集團規劃。”

“所以對於快嘀，我的想法是快刀斬亂麻，此次融資全盤投入，儘快縮小它與嘀嘀之間的市場差距。”

“快嘀本輪想融多少？”

“一千八百萬美元。”

安澤回道：“16%股份。”

路遙眉頭輕皺：“八億多的估值？高了吧。”

安澤搖搖頭：“根據我們的市場調查結果顯示，這個估值在合理範圍之內，路總您看，這是快嘀的發展資料。”

安澤從隨身的資料夾中取出一份資料，平鋪到了桌面上。

路遙拿起來。

快嘀於去年十二月份在江浙興嘉成立，比嘀嘀晚了三個月左右。

截止到目前，已經進軍全國三十多個城市，擁有註冊司機超兩萬名，實現覆蓋地區人口數千萬，累計服務使用者數百萬單，在網約出行市場份額佔比37%，是目前國內的第二大網約車公司，僅次於嘀嘀。

路遙摸了摸下巴：“嘀嘀的市場份額佔比多少了？”

“52%，當前網約車行業排名第一。”

“15%，聽著似乎感覺差距不大，實際上追趕起來不容易啊。”

快嘀的發展的同時，嘀嘀也不可能就此停滯，原本就佔據更多的市場，對於吸納新使用者和司機註冊兩個核心方面來說，肯定還是嘀嘀更佔優勢。

但是快嘀的這個發展速度，倒確實不慢。

路遙記得一個月以前，它的服務範圍還只有二十來個城市，現在一個月時間提升的幅度超過50%，著實挺嚇人。

不過也從側面體現了使用者對於這種新型出行方式的接受意願非常高。

這個市場潛力之巨大，顯而易見。

“你剛才說，我們的人已經在接洽快嘀創始人了？”

安澤點頭：“是的，我的意思是先讓人探一下他們的口風，然後反饋回來，我們這邊及時做出準確判斷，最後根據我們的判斷結果去洽談。”

路遙思索片刻：“我只有一個要求，易支付必須接入快嘀的付款渠道，為此哪怕稍微溢價也可以。”

“另外，它的創始地在江浙，距離大道很近，按理來說大道肯定早都注意到了，但是遲遲沒有選擇去投資，這其中發生了什麼我們不清楚，我希望我們可以搶在大道之前，完成對快嘀的入股。”

安澤搖搖頭：“搶在大道之前沒問題，我們的人在時刻關注那邊的動靜。不過第一點路總您說反了吧，易支付接入快嘀的付款渠道，這不是我們溢價的因素。”

“而是壓價的條件！”

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