第一百八十四章：離譜的電池容量(第1/4頁)

“好了，關閉粒子推進器吧。

就在所有人呆愣的時候，林宇頗為感慨的說道。

說實話，林宇也沒想到，粒子推進器的最終推力，竟然能達到驚人的48噸。

他原本以為，粒子推進器的最終推力，應該在30噸左右。

可結果卻是在他的意料之外。

果然，系統出品，必屬精品不是說說的。

在林宇的話音落下，所有人這才回過神來。

眾多工程師們，更是神情興奮的行動起來，連忙停止粒子推進器的運轉。

很快，隨著電源以及各種系統的斷開，處於全功率執行的粒子推進器，逐漸停止下來。

圓環後方極速噴射的藍白色粒子流，更是以肉眼可見的速度減弱，最後消失不見。

“林先生，我們成功了！”

看著徹底熄火的粒子推進器，總負責人孫啟語氣顫抖的說道。

“算是吧。”

林宇微微一笑，說道：“現在粒子推進器的最終推力已經出來了，接下來需要做的，就是試驗粒子推進器的耐用性了。”

理論上，粒子推進器比航空發動機要更耐用。

因為航空發動機運轉時，是需要燒燃油的。

而有時候，燒燃油突然出現的爆焰，難免會對發動機的葉片造成損傷。

所以，哪怕是發動機的葉片再耐磨、再耐高溫也不行。

這也就是為什麼航空發動機的壽命，只有短短兩年不到的主要原因。

要知道，就算是華夏的三代戰鬥機的發動機壽命，也才一萬個小時左右。

可粒子推進器不一樣，它的推力來源是電離子。

而電離子的極速噴射，並不會產生任何的化學反應。

甚至，就連光化現象，都屬於物理現象，對於推進器本身，並沒有太大的損耗。

當然，唯一的損耗件，就是圓環內部的機構。

只不過，這些機構在金屬外殼的包裹下，受到的影響微乎其微。

所以，粒子推進器的使用壽命，就像二十世紀的家用電器一樣，長達到幾年，甚至十幾年。

而且，如果內部的零件一旦損壞，還可以直接更換，並不需要對整個粒子推進器進行持續保養。

這無疑大幅度減少了用在發動機上的經濟開支。

“好的，林先生，我立刻安排人對粒子推進器進行耐用性的試驗。”

看著下方的大型試驗平臺，孫啟點了點頭。

現在粒子推進器已經成功了，而且效能超乎想象。

但是，眼前這座試驗檯，恐怕是承受不住粒子推進器的效能了，只能重新換地方。

不過，讓孫啟暗自咋舌的是，這座試驗檯可是為檢測S15而建造的，有極大的承載量。

但是，儘管如此，這在粒子推進器面前卻是根本不夠用。

簡直離譜。

“嗯。”

林宇輕應了一聲，看了一下已經三點半的時間後，說道：“時間不早了，就這樣吧，到時候你們把粒子推進器的詳細資料列出來就行，我先走了。”..