372、收購伽鋁集團股票(第3/5頁)

5%的伽鋁集團股票，也不過才十一二億鎂元而已！

兩者之間，數額上就存在巨大的差別。

而兩種買賣方式，也是完全不同。

三景物產要是真拿到了十年期的合同，那就是白賺走二十億鎂元！

而把他們手裡伽鋁集團的5%股票賣給李唐，他們照樣是以市場價收走十多億鎂元的真金白銀！

好處都讓他拿走了！

李唐聽到這個條件，都忍不住笑了出來。

面前這個福島力弘君，一副謙謙君子的模樣，見面深深鞠躬。

其實內心可貪婪著呢，賺錢的時候一點都不手軟。

“福島副社長談生意真是厲害。”他笑道。

“這是一個雙方互利共贏的合作，不是嗎？”福島力弘還是很客氣的模樣。

“每年四千萬噸的運輸量，你這是把連贏礦業的鐵礦石海上運輸都給包圓了。”

李唐呵呵直笑，“福島副社長，這買賣恐怕不太合適啊。”

“據我所知，你們連贏礦業旗下的礦山，分三個階段建設礦山，逐步把產能從五千萬噸提高到一億噸、一億五千萬噸，我們的運輸量，也可以跟著你們的產能逐步提升。”

福島力弘打得一手好算盤，“前期我們可以每年幫助你們運輸兩千萬噸，中期提高到五千萬噸，未來可以提高到八千萬噸，甚至一億噸。你看這樣的合作方式，你們節省了很多麻煩，我們也能夠發揮我們的優質海上物流服務的特長。”

“你說得對。”李唐習慣性的贊同別人的觀點，然後提出自己的想法：“計劃很多時候都很難趕上變化，我們的產能和產量其實已經在預定的時間點內，向後推移了一些時間。而且連贏礦業那邊，是要跟多個航運企業合作，提供多樣化的運輸服務。我們很難說把所有的鐵礦石都交給一家企業去運送，畢竟這樣有時候會碰到麻煩，造成礦石運輸不流暢。”

其實在連贏礦業內幕，甚至有人提出了要自己組建船隊的想法。

因為他們自己建設的港口，只能根據潮汐作用，在漲潮的時候，貨輪才能進港裝貨。

如果他們有足夠的資金，自己定製特殊的貨船，比如滿載二三十萬噸鐵礦石的情況下，吃水深度保持在二十五米以內，那麼他們的貨船將會全天候都可以進港裝載礦石，這樣一來，必然能夠大大提高運輸效率。

將來礦山一旦按照計劃中的三步走，把產能產量提高到一億五千萬噸，組建自己的特殊的船隊，就變得尤為重要了。

不過這樣的定製超大型貨輪，每一艘船的造價得上億鎂元，實在太昂貴，不是現在的連贏礦業能夠承擔的。

但至少有一個目標和理想，接下來的各做也可以持續向這個目標推進。

如果現在跟三景物產簽訂下長期的運輸協議，國際大礦企普遍簽訂的長期合同期限往往是十年、十五年，甚至二十年。

這樣一來，無疑鎖住了他們的造船計劃。

李唐之前跟佛雷特商量的時候，都一致認為，引入多家航運承包商，每家每年運貨量五百萬噸或者八百萬噸，這樣一來航運公司之間也能夠形成一定的競爭，在價格上自己的公司也有更多的可操作空間。

所以說，眼前福島力弘提出來的方案，他是不可能同意的。

一旦同意，必將徹底打亂連贏礦業制定下來的各項運輸流程和計劃。

“我們喜歡競爭，也願意成為連贏礦業的鐵礦石運輸的承包商之一。”福島力弘當然知道自己沒理由包圓連贏礦業的所有運輸業務。

畢竟李唐不是他的爸爸，沒辦法提出這種無理的要求。

他今天當面跟李唐談這件事情，而且作為伽鋁集團股票交易的籌碼之一，就是希望李唐能給他們三景物產一個機會，能給跟連贏礦業展開合作。

畢竟連贏礦業已經發展成為全球矚目的礦業巨頭，超過四百億奧元的市值，與那些百年礦業巨頭並駕齊驅、相互爭雄。

將來鐵礦石的產量真的提高到一億噸，甚至兩億噸，那麼這批貨物產生的航運物流費，每年都是一筆鉅款！

作為全球最大的海上物流公司，他們三景物產不可能看著這樣的大蛋糕而不心動！

之前他三番五次登門拜訪李唐，哪怕是吃閉門羹，依舊鍥而不捨。

正是因為無法忽略這樣的大買賣。

而且他作為三景物產的華夏總代表，爭取這樣的訂單，本就是他的職責。