沒有人回答。

就這麼等著,足足等了三個多小時,遠方航道中央的燈塔上,指示燈突然亮了起來。

這一下就彷彿訊號一般,碼頭上登時歡騰起來。

不多時,燈塔背後的海面上,一道黑煙筆直向天,越來越近。

隨即海平面上出現了一道模糊的影子,待徐徐近了之後才能看出來,那是一條船。

但這艘船和人們印象中的完全不同。

沒有風帆。

可船速卻比帆船要快的多,幾乎半個小時的時間就開始進入港口了。

到了這個時候,人們已經能夠肉眼看清狀況了。

這艘船形狀和普通的帆船有些不同,船首的位置更加修長,彷彿刀刃一樣,不像木製帆船那樣顯得圓滾滾。

而且外殼還是鐵的,看起來就比木製帆船穩重了許多。

船頭之人雖然風霜滿面,但是燦爛的笑容已經預示了一切。

“成功啦!我們成功啦!”

秦洛熱淚盈眶,身體也有些虛脫。

從廟街出發,經過七天七夜的航行,歷史上第一條蒸汽船終於完成了航行,到達了目的地。

不是從事蒸汽船研究的人不會明白,這一路多麼的艱辛。

足足七年的時光啊!

秦洛團隊夏季在黑龍江,冬季在珠江,反反覆覆試驗了成千上萬次,克服了一個又一個難題,終於造出了世界上第一條可以在大海上航行的蒸汽船。

儘管這艘船還無比簡陋,還有許多可以完善的地方,但甫一面世,就展示了絕對的優越性。

首先是速度上。

他們團隊從廟街出發,如果是木質帆船,起碼需要半個月的時間才能到達長春。

但他們僅僅只用了七天七夜,直接將效率提升了一倍。

其次是運力上。

帝國製造的最大的木質帆船,載重也不過六百多噸。

他們腳下的這艘蒸汽船,上來就載重一千八百多噸,還有明顯的富餘。

再次是在安全上。

北太平洋的秋季,風高浪急,危險重重。

一級戰列艦走在這片海域上都如同搖籃一般,隨時都可能傾覆。

但這艘披了鐵甲的蒸汽船,穩定性明顯提升。

經過檢測,可以輕鬆抗住七級以下的風浪。