第22章 市場分析(第2/2頁)

若真的到了那一步，自己這假教授恐怕就危險了。要是今天有機會坑這老外一筆大的，以後就徹底告別導遊生涯。

“那林教授做為一名消費者，你覺得我們通用汽車在你們國內會不會大受歡迎？”史密斯問這話的時候，臉上帶著自信的笑容。

聽到這話，林平有點猶豫。

接下來的話要怎麼說才合適呢？

是蜻蜓點水，還是給他們下點猛藥。

要是何永副部長不在，林平則沒有這麼多顧慮。

萬一自己下的藥有點猛，史密斯還好說。如果何永把自己給坑了，那可就是得不償失。

“以我們國家現在的消費能力來說，只要是物美價廉，任何汽車都是我們極力歡迎的，不論是你們通用汽車還是大眾汽車甚至是豐田汽車。”林平並沒有馬上開始下猛藥，只是順著對方的話一點點循序漸進。

何永副部長聽到翻譯小聲反饋後，十分滿意的點頭。

只是史密斯卻有點不太滿意，這明顯不是他想要的答案。

“可是我手上有份資料，你們國內的轎車保有量佔整個汽車市場的9%都不到，而且即便在這9%之中，細分之下75%也都是政府採購車，還有20%是國有企業採購車，最後的5%才是個人購買的轎車。即便最後的這5%也都是一些歸國華僑居多。

這說明你們國內的個人消費者沒什麼消費能力，我們就算把車運來也沒什麼人買。以你們國內的工資水平，我們通用汽車恐怕直接賣給個人消費者的車子不會超過100輛每年。面對這樣的市場，我們做到什麼地步才算物美價廉？難不成把福特當年的老爺車拿過來賣麼？那種東西的確會很便宜。”史密斯不喜歡林平說這種大空話，於是他再一次點破要害的問道。

史密斯說到福特老爺車的時候，引起很多人的鬨堂大笑。

顯然所有人都不相信在這個國家會有個人消費者會買小轎車。畢竟一個工人一年才600塊錢工資，100多美金的工資還想買私家車？就算是買車，他們也只會買那些幹活用的卡車。

何永副部長聽到翻譯後，臉色有點難看。

“沒錯，你的資料非常準確，也的確反映出了我國的消費水平。不過...在我國有一個成語叫作一葉障目。如果你們集團的董事會只盯著這幾組資料，那麼我很坦誠的告訴你。你們公司很快會發現，你們失去了人類歷史上最好的一次擴張機會。我可以很負責任的告訴你，如果你們這次不參與我國的合資計劃，用不了多久你們就會被大眾遠遠的拋離。”林平拿起酒杯喝了一口紅酒之後，開始下猛藥震懾一下這小子。

“我知道你們這個代表團不是來旅遊的，是來考察一下與我國的汽車合資計劃。其實你們根本不用研究資料，報表，市場。你們只需要問自己一句話，你們是否相信這個國家會走市場經濟之路？

如果你們相信這個國家是真的要走市場化道路，即便我們短時間內無法複製東瀛二戰後的經濟輝煌。至少我們普通消費者的個人經濟能力也會快速起飛。我們這個國家有10億人口，就算只是一小部分人先富有起來。也是一個可怕的單一市場。

做為一家龐大的集團公司，放眼全球有誰會放棄如此之大的市場？但是，如果你們保留懷疑的態度，那你們可以選擇離去。歷史很快就會告訴你，你們犯下了什麼樣的錯誤。

大眾在去年1979年已經跟我國簽訂了進口零件組裝車輛合同，1400輛散裝零件從歐洲運來，到我國組裝成完整的商品車。這就是他們的對於這個市場的尊重。而且你很快就會看到，不出三年他們就會與我國完成談判並且開工建廠。

其實如果談判順利一年內就可以搞定。只是大眾太貪心了，他們欺負我們國內沒有現代化的汽車工業，整天跟何部長漫天要價。如果我是談判代表，我會直接撕破大眾虛偽的嘴臉。

1972年大眾在美的汽車銷量是49萬輛，1976年迅速下滑到了20萬輛成品車，而到了去年1979年更是掉落到了12萬輛。這其間最大的原因就是大眾的汽車技術在落後，完全被東瀛的汽車公司擠壓出了北美市場。

可就是這樣的一個已經落後的汽車生產商，卻在我們國家內漫天要價。大眾其實跟你們通用汽車一樣，看不起我們國家的消費市場。可是他們必須要為大眾集團找到新的利潤增長點。幸運的是，大眾的工程師在我國呆了大半年，他們透過這半年的觀察。他們相信我們未來一定會走市場化道路。所以他們百分百會與我們合資，只是最後要看談判到什麼地步罷了。如果我們現在讓步巨大，大眾明天就會簽訂合約。“林平說完後，再次喝了一口酒。

只是他喝酒的時候，桌上的客人已經沒有了剛才的嘲笑。