等一行人都上了飛機,唐家姐妹又和保羅、王雅慧幾人行禮問了好,還沒做什麼寒暄,便開始履行起自身的職責,檢查好艙內各處,和陳龍通完彙報,飛機即滑行到跑道上,排隊等待飛行。

私人公務機和民航客機的一個很大的不同,就在於起飛的這個階段。

G650的起跑速度極快,範寧甚至感受不到多少助跑時間,飛機機頭就幅度極大的向上竄起,一股強力的推背感讓人稍稍不舒服了一會,隨機飛機重新變的平穩起來。

範寧坐過兩回550,已經對這種公務機的爬升速度逐漸適應下來,知道現在可以自由活動了。

果然,陳龍透過對講系統彙報了情況,飛機正在萬米高空穩定飛行,艙內乘客可以自由活動了。

範寧站起身感受了一下,覺得還不錯,回想了一下650的某些資料,便更覺滿意。

G650的艙內氣壓高度非常適宜,當飛機處於15545米高度巡航時,其座艙氣壓僅相當於1487米的海拔高度,而在12497米高度巡航時座艙氣壓相當於853米。

什麼概念呢?

也就是說,當飛機處於正常巡航高度的時候,艙內人員的感受基本和在陸地上沒有太多區別。

舒適性不是開玩笑的!

香江直飛魔都時間本來就短,再加上650自身的飛行速度加成,這趟飛行預計兩個小時就能結束。

所以範寧也就不去臥室睡覺了,坐在定製時特意改造的專屬座位上,和唐婧瑜互訴衷腸。

唐婧琰畢竟是姐姐,飛機上不方便,就不和妹妹搶位子了。

範寧好奇的問道:“你們怎麼當空姐了?培訓結束了?”

“嘻嘻,我們的培訓提前結束了,然後周先生說正好你要接收飛機,就讓我們過來客串一下空姐。”

範寧若有所思的看了身後座位上的保羅一眼,心情稍顯複雜。

其實在發生唐家姐妹的培訓事件之前,保羅一直是想他所想、為他包辦一切的作風。

那時候剛剛暴發不久,社會交流不多,絕大多數的改變還都只是集中在自己身上,所以保羅包辦一切的做法其實範寧還挺享受的。

只是發生了唐家姐妹的事情之後,範寧的反應就有點大,甚至還重新啟動了保羅的系統,因為他突然意識到了一件很危險的事。

要論起來,一個合格的管家自然要想主家所想,為主家分憂解難,甚至揣摩主人心意,做主人想做卻沒來的及做的事等等,似乎這樣才算優秀。

但這裡要有個前提:管家他是個人類!

因為人類再優秀,能力再強都有其限制,很多事情是幹不了也沒法乾的,所以為主家分憂只要注意點分寸就很難造成什麼太大後果來。

但機器人就完全不同了!尤其是保羅這樣的全能性質的強大機器人!

因為他的能力極限太寬泛了,很多在人類眼裡不可能去做的事,在他眼裡可能也就是稀鬆平常。

標準完全不一樣的情況下,可能造成的後果就是天差地別!

所以當範寧意識到完全放權的後果可能是自己沒法接受的時候,他就最大程度上限制了保羅自由發揮的許可權。

他可以接受一個沒什麼主動性的助手在日常生活中所帶來的不完美,但絕不能接受機器人有實質上失控的可能性。

這也是之後的保羅漸漸成為看客,非範寧下達指令絕不會多事的原因所在。