可現在,卻是錯失如此大的訂單。

雖然不知道南航和星飛工業具體的合同,可飛機價格比起A380要低,這必然是事實。

星空555雖然在資料上面來說,要比A380要小不少。

可兩者在同一級別飛機。

最為重要的是,星空555在耗油上面,比起A380低太多。

面對星空555的競爭,A380還真的沒有絕對的把握能夠競爭得過。

當星飛工業和南航簽約的訊息傳來,空客的股價直接遭到了重挫。

市場如此反應的原因也很簡單,星空555怎麼看,都是一款成熟的客機了。

這以後,必然會和A380形成競爭。

不僅僅要和星飛工業進行競爭,還得要和波音進行競爭。

空客和波音,這可是絕對的競爭對手。

當然,兩者也有合作的時候,比如說很默契的打壓全球各國的航空產業。

透過各種手段,將其他國家的航空產業給拆解,或者直接控制。

反正,就不讓其發展起來威脅到自己。

而很顯然,現在某個環節出現了問題,星飛工業真的發展起來了。

“C190的適航證,現在怎麼樣了?”

新舟C190沒有拿到米國和歐洲的適航證,不少國家也以此來不給發適航證。

對此,韓松林倒是沒有什麼惱火的情緒在。

情況早就已經預料到了。

“還是被卡著。”

新舟C190都已經在華國運營了這麼長時間了,一次事故都沒有發生過。

事故沒有辦法完全避免,可能夠預防。

怎麼來預防?

那自然就是嚴格按照操作流程來,另外就是要加強飛機的保養和檢查,發現問題得要即使的排除和修復。

韓松林揉了揉額頭:“行了,我知道了。卡就卡吧。”

他們卡新舟C190,華國也並非說就沒有辦法。

相互的卡就好了。

反正,新舟C190即使依靠國內市場需求,也能夠活得更好。

十號的時候,星辰大學二十天的軍訓,終於是結束了。

星辰大學也算是正式開學了。

在短暫的兩天假期之後,大一的新生們就迅速轉變,坐到教室當中開始學習。

隨著國慶的臨近,《深空迷航》的宣傳也開始變得更加多了起來。

電影院門口,已經掛上了巨幅海報。