第891章 第一家海外客戶(第3/3頁)

現在嘛，大家都依舊沉浸在春節的氣氛當中。

可韓松林卻接到於萱打來的電話，說鐵巴國的鐵巴國際航空公司想要到星海西飛進行參觀。

他們對新舟700飛機有著極其濃厚的興趣。

新舟700飛機此時已經正式的向飛雀航空交付了六架，新舟700在去年的總安全飛行5000小時。

是飛雀航空的六架新舟700在空中總共已經飛行了5000個小時。

一種民航客機到底好不好，得要看它的總飛行小時，特別是安全飛行的時間。

新舟700雖然在國際上，屬於一款新的支線民航客機，可在成熟度上面來說，還是相當高的。

想要買新舟700，韓松林自然無比的歡迎了。

星海西飛現在就想要靠著新舟700來開啟銷售市場，能夠賺取上一些利潤。

新舟700的售價不貴，也就一千三百萬，國際售價不到兩百萬美元。

在價格上面，還是相當有競爭力的。

而且新舟700還能夠進行租賃。

現在很多的航空公司，都不直接買飛機了，而是租賃飛機來飛行。

對於航空公司來講，這樣子能夠明顯的降低自身運營成本。

提高市場抗風險能力。

話說鐵巴國際航空公司，這家航空公司的實力如何？

人家歸屬於鐵巴國防部管轄，就知道人家多牛了。

在鐵巴國很牛。

和國內的航空公司相比，無論在服務以及票價上面，還有專業程度上面來講，有著些差距也理解。

這算是第一家主動上門來購買新舟700飛機的航空公司了，反正韓松林還挺是重視的。

鐵巴國際航空公司的人在元宵節當天來到的星海西飛，星海西飛自然很熱情的迎接了人家。

帶著一行人參觀了新舟700的生產現場。

飛機生產這邊，說實話，自動化程度有著些並不算太怎麼高。

星海西飛的工廠也主要是做總裝的，大部分的飛機零部件由遍佈全國的工廠來進行生產。

比如說華國二重就承擔了飛機起落架主體部分的鍛造，以及飛機大梁的鍛造。

星海西飛繼承了完整的西飛，再加上近些年大量的投入，不僅僅就光研究新飛機，在工藝上面也在花錢進行研究的。

設計圖紙出來了，沒有生產工藝，那也白瞎。

看過新舟700的生產，再體驗了一番飛行之後，鐵巴國際航空公司也沒有急著說下單。

而是磨價格了！

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