第1071章 機隊規模第4位(第3/3頁)
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這是不是太多了？
飛雀航空不可能說運營其他飛機，主要就只能夠新舟700和新舟900為主。
韓松林驚訝道：“飛雀航空這麼多飛機嗎？”
唐豔很肯定的點頭，飛雀航空的機隊，有新舟700客機124架。
新舟700客機在國際市場，銷售情況一直都很穩定，這幾年時間裡面，每年都有十幾架銷售。
新舟700在安全性上面，已經證明了其優秀。
即使新舟700大部分使用場景都是第三世界國家，可很神奇的是，至今都還沒有發生一起嚴重空難。
就是那種，飛機飛著飛著就掉下來的事故，還沒有出現。
當然，也有因為飛機駕駛員因為操作失誤而出現的事故。
比如說兩家飛機在跑道上面相撞。
還有在降落的時候，直接開出了跑道的。
至於說其他事故，倒是沒有了。
除了新舟700之外，剩下的飛機就新舟900客機有60架，以及兩架星空555客機。
“飛雀航空機隊規模，在全國可排在第四位。”
韓松林：“第四？不會吧！”
才186架飛機，就第4了？
國內的航空企業，有這麼不經打？
唐豔：“排在飛雀航空前面的，就是三大航。”
韓松林咬了口蘋果，蘋果還真的多汁：“你今天突然說起飛雀航空，到底想要說什麼呢？”
唐豔：“你知道，星空555客機實現盈利已經有半年時間了嗎？”
星空555在之前的運營之中，一直都有著點不盡如人意的感覺。
星空555在運營成本上面相比起A380來說，自然要低上不少。
這種超大型客機，自然不能夠在支線航線上面運營。
只能夠在熱門航線上面來才行。
比如說蓉城京城、京城羊城。
飛雀航空在京城的航空基地並沒有在京城機場，而是在京城星海機場。
京城星海機場是客貨兩用機場，有的時候，還擔負了一些軍用任務之類的。