第1016章 困難(第1/2頁)

三月份的時候，韓松林去了一趟京城，主要為了開會的事情。另外，韓松林還關注著吉力的事情。

吉力和米國福特的已經就收購沃爾沃的事宜達成了初步的協議，現在就差一些具體的問題沒有談好。

比如說到底用多少錢來進行收購。

這些談判，差不多現在也都談得差不多了。

正等著一個合適的時機進行宣佈。

三月末的時候，吉力和福特正式的在哥德堡簽署協議，吉力以18億美元的價格收購沃爾沃百分百股權。

這裡的沃爾沃是指的轎車業務。

1999年的時候，福特收購的就是沃爾沃的轎車業務。

現在福特能夠賣的，自然也是如此。

雖然收購協議已經簽署，可還得要等到米國、歐盟和華國的監管機構批准之後才是能夠正式的開始進行交割。

時間，大概得要等到七八月份的時候。

沃爾沃雖然是全球的豪車品牌之一，可只不過是二線豪車品牌。

所以，吉力的收購不會受到米國和歐盟的任何阻攔。

在汽車工業領域，歐美還是有著相當的信心。

島國的汽車工業厲害吧？

可面對歐美的汽車工業而言，差距還挺明顯。

福瑞汽車進入到全球市場，現在也只能夠說以低價來搶佔市場。

看著新聞，唐豔看向韓松林道：“大叔，我們要不要也收購上一些歐美的汽車品牌？”

福特出售了旗下三個汽車品牌，以回籠資金救主體。

除了福特在出售之外，通用汽車的情況也不見得有多好。

也要出售旗下的汽車品牌來救主體。

韓松林輕輕的搖頭，拒絕道：“未來的汽車市場，可不是燃油汽車的市場，而是屬於新能源汽車的。”

韓松林可記得，面對電動車的起勢，世界傳統車企廠商是多麼的狼狽。

感覺一下子，就要被全世界給拋棄一般。

傳統汽車廠商以往多年堅持在燃油汽車市場進行耕耘，對電動汽車一向是不屑一顧，多次的表達說，電動車取代不了燃油車。

過去多麼的嘴硬，當時代大潮滾滾而來的時候，就顯得有多麼狼狽。

全球最大的汽車廠商，也不得不宣佈：不再新研製燃油發動機。

“我們去買註定要被淘汰的東西幹嘛？”

唐豔不由的皺眉說道：“燃油汽車的淘汰，還不知道要多少年呢！而且，現在電動汽車，面對燃油汽車一點優勢都沒有。”

即使福瑞汽車在電動汽車研發上面投入巨大，可依舊沒有推出一款面對燃油車有競爭力的產品。

現在電動汽車能夠賣得出去，還必須得要感謝國家的扶持政策。

特別四大一線城市，買新能源車就能夠優先上牌的政策，不用去搖號。

韓松林堅決的否定了去收購國外的汽車品牌：“國外的汽車品牌，對於我們來說，除了牌子之外，其他的毫無用處。福瑞汽車在汽車技術上面，經過這麼多年時間的發展，不敢說比國外車企牛，可在民用市場上面，也足夠用了。”

收購國外的汽車品牌？

韓松林也想過，然後還是決定算了。福瑞汽車在全球範圍內，肯定算不上豪車品牌。

可在品牌的知名度上面，也還不錯。

消費者對福瑞汽車的印象和華國其他商品一樣：質優價廉！

福瑞汽車出口國外的轎車，質量絕對有保證的，價格也不貴。

有錢人，在這個世界上，終究屬於少數，大多數買車的人都屬於工薪階層。

所以在對價格上面，比較的敏感。