第981章 32nm製程工藝準備(第1/3頁)
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在韓松林不斷的安撫和承諾之下，今年的研發經費不會減少，還會繼續的增加，大家的心思終於也完全放到了學術討論上面來了。
韓松林在星辰大會期間，也接到了各家下屬企業，去年的財務報表。
總體上面來看，星海集團的淨利潤比起2007年來說下降了不少。
可淨利潤上面依舊達到了2570億的鉅額。
實體企業的利潤在去年下半年，都下降得厲害。
倒是星海證券，又是上繳了不少的淨利潤。
國內的股市已經沒戲了，交易額少得可憐，可星海證券在香江股市賺取到了不少的利潤。
星海證券在香江開有分公司，所以可以在香江那邊交易的。
星飛工業在去年的表現，還極其亮眼的。
雖然，在去年國外有家航空公司，因為經濟危機的影響，要求取消飛機訂單。
可星飛工業去年的淨利潤依舊高達二十億。
星飛工業的主要利潤點來自於無人機、運輸機以及民航客機。
特別新舟900。
新舟900在取得了華國適航證之後，在2007年9月的時候拿到了米國的適航證。
然後在10月的時候，拿到了歐洲的適航證。
之後，迅速的取得了全球其他國家的適航證。
至於說第三世界國家？
就不用說了，很簡單的事情。
新舟900的推出，迅速的引爆了市場，誰叫價格足夠低呢！
國內的航司當中對新舟700不太感興趣，可對新舟900卻是大感興趣。
首先，相比起國外的同型別飛機來說，新舟900在耗油上可謂要低上百分之十到二十。
這無疑就一個巨大的買點。
即使價格貴點，航司都能夠接受。
可萬萬沒想到，新舟900的價格如此的低。
低到打破了心理底線那種。
而且國內還對國產飛機有著扶持政策，比如說免機場建設費，另外航線申請上面也進行優先安排。
就這兩樣，只要國產飛機不太差，國內的航司自然知道應該進行如何選擇。
一家公司取消訂單，對於星飛工業的影響並不大，因為星飛工業此時手裡的訂單相當多，忙不過來。
至於說再加生產線？
這造飛機呢，又不是造摩托車，想要加生產線就能夠加。