第940章 扶持民營航空企業(第2/2頁)

“你不覺得，新舟900和這些民營航空公司很配嗎？”

此時的華國，航線緊張的情況已經出現。

畢竟很多的機場現在都還沒有進行擴建，在飛機的起降能力上面有限。

民營航空公司想要申請航線，反正難度挺大。

再一個，民營航空公司基本上，在資金上面都比較緊張。

想要從銀行當中進行貸款，各種限制不少。

畢竟銀行也得要考慮貸款企業的還款能力。

“價格便宜，而且還有著國家扶持，在航線上面能夠有不小的優待。”

孫志行猶豫了一下：“老闆，可是民營航空公司沒什麼錢能夠買飛機。”

韓松林：“他們沒錢，我們有啊！我會讓民眾銀行和THC銀行給他們一些扶持。沒錢，那就銀行出錢讓他們買。”

“另外，還可以專門的成立一個飛機租聘公司，將飛機租給他們用。”

只要將飛機給賣出去，對於星飛工業就好事情。

當然，賣出去之後，星飛工業得要收到錢才行。

資金的緊張程度上面，星飛工業可一點不比那麼民營航空公司弱。

民營航空公司對買新舟900的興趣很大。

畢竟新舟900便宜。

而且星飛工業的飛機，口碑上面相當不錯，像是新舟700，都出口到國外。

一直都沒有出現事故。

這點，可就相當厲害。

華國在飛機事故率上面，可謂相當低，可即使如此，平均七八年時間，也會出上一次重大事故。

沒辦法說保證百分百的零事故。

情況太多了，沒法完全避免。

下午的時候，韓松林去看了鯤鵬的研發進展。

鯤鵬在2003年的時候進行了首飛，然後就進入到一個不斷的改進期。

Y20已經開始列裝，可是軍方採購的數量上面比較少，就十架。

星飛工業也自然不滿意的，所以就開始開發民用版鯤鵬貨運飛機。

民用版鯤鵬比起Y20，在機身上面從47米加長到54米。

機身加長之後，貨倉寬4米，高4米，長27米。

最大載重65噸。

雙層堆疊能夠裝下18個LD6集裝箱和10個LD9集裝箱，單層容納10個ATA集裝箱。

或者還可以運送3臺挖掘機或8輛救護車。

民用版鯤鵬貨運飛機在星飛工業的正式名稱叫：星飛65。

星飛65和Y20一樣，都採用的4發。

至於說4發飛機耗油量大的問題，這個倒不是太大的問題。

畢竟想要載重65噸的貨物在天上飛，雙發的話，動力就嚴重不足了。

有了星飛150了，有必要還搞這種載重65噸的貨運飛機嗎？

這自然有必要的。

星飛150也不能夠保證說，每次都能夠裝滿貨物啊，自然得要和星飛65來搭配著幹活。