第935章 新舟900(第2/3頁)

韓松林：“估計會進行一番調整之後，然後給拉起來，誘人來接盤。然後再直接的砸盤，正式的爆雷。而且還得要一起爆。”

唐豔介面道：“八月份，各大公司釋出財報的時候，就一個很不錯的時機。”

到時候，涉入到次貸的公司，財報一發，肯定各種虧損。

市場一看絕對直接把市場信心全部給打沒掉。

全球股市在接下來的時間就直接轉熊。

八月份！

韓松林不由揉了揉額頭，次貸危機發生的時候，韓澤還在讀高中。

對於學校之外的事情，根本就不會太關注。

除非發生某種特別重大的事情，比如說航天員上天，奧運會這類的。

至於說經濟這塊，很少有學生會主動關注。

所以韓松林對這塊的記憶不太多，只是記得奧運會結束之後，電視報道上面，感覺突然一下子各種經濟危機報道多了起來。

現在看來，2008年8到9月，是最為嚴重的時候。

“嗯，這個事情，你們看著辦。注意控制風險，小心華爾街那邊的針對。”

唐豔自然清楚這點：“放心，即使華爾街針對我們，大不了我們就少賺點。大頭，我們已經落袋為安了。”

結束通話電話，韓松林不由的輕輕敲擊著桌面。

走到窗前，四月的陽光正好。

此時，又是多少人知道，一場將要席捲全球的金融風暴已然開始徹底的形成。

2007年4月18日，星飛工業研製的新舟900飛機正式的向民航總局申請適航證。

意味著，新舟900的研發工作全部的完成。

只要拿到適航證，就可以正式的進行生產以及飛行。

除了向華國民航總局進行申請之外，新舟900在之後，還將會向其他國家進行申請。

比如說米國，歐洲已經身毒等國。

民航總局對於新舟900的申請很重視，派出專家組對星飛工業的新舟900客機進行全面的稽核。

新舟900並沒有說像是很多支線客機那樣子，採用尾吊式發動機。

支線客機採用尾吊式發動機也沒有辦法的事情，因為支線客機整個機身相比起幹線客機來說比較小。

而為了追求更好的節油性，採用大函道比的渦扇發動機。

這種發動機有一個特點，那就是體積巨大。

要是將發動機放在機翼下放，那麼就直接觸地了。

除非說，加高機輪來抬升飛機離地高度。

可機輪可並不是隨隨便便就能夠抬升的。

新舟900的發動機，並沒有採用福星動力的發動機，而是採用米國通用電氣的cf3410e發動機。

和巴航e190採用的發動機屬於同一款。

這款發動機在2005年3月份的時候獲得了米國的型號適航證。