第931章 混吃混喝(第2/3頁)
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柳玉煙低聲道：“安排了一輛專機接的，下午四點的時候，到天府機場。已經叫車到機場去接了。”
天府機場建成之後，在客運上面實際上也並不算太怎麼多。
倒是貨運這塊，天府機場是相當的繁忙。
星達科技和京方公司生產的東西，從天府機場起飛，運往全國各地乃至全球範圍內。
“唐書梅家那邊，會來多少人？”
“六十多人。”
韓松林點頭表示明白，能夠來如此多人，還真的挺讓人意外的。
可仔細想上一下，又是覺得正常。
“飛機是新舟700？”
“嗯！”
新舟700現在國內執行這飛機的航空公司就只有兩三家航空公司，其中飛雀航空執行得最為多，足足十六架的新舟700。
飛雀航空還向星飛工業繼續的訂購了十五架飛機。
飛雀航空雖然就運營支線航線，可也搞出來了相當多的東西。
比如說搭乘的便捷化。
不用到機場來進行值機之類的，其他航班要提前三小時到機場，飛雀航空就只需要提前一小時來機場就行。
和去車站坐車的時間差不多。
如果不辦理行李託運，提前半小時來機場也行。
至於說值機？
可以網上值機，也可以電話值機。
將乘客等候時間大大的縮短，這必須得要說一點，那就是因為新舟700是支線客機。
本身就坐不了多少人。
這弄行李什麼的，那自然就很簡單了。
不像是那種坐一兩百人的飛機，光是上人，就得要二三十分鐘才能夠搞定。
新舟700也不愧是星飛工業的良心之作，直到現在都沒有出現過一起事故。
即使在國外運營，也運營得相當好。
甚至吸引了歐美航司的注意。
沒辦法，這新舟700的確很香，價格上面相比起國際同行的飛機來說要低上百分之二十到三十。
除了價格低之外，新舟700在耗油上面相比起其他同類飛機來說，也要低上一大截。
對於航空公司來講，這就能夠節省不少運營成本。
新舟700在維護成本上面，也相當低。
新舟700除了在華國自己國內運營之外，還在國際上面賣出去了不少。
比如說鐵巴國際航空公司當下已經接收了六架新舟700飛機，然後就投入到國內航線當中。