飛雀航空起步上面,絕對算得上有著高起點的。星海集團、天火錘投資以及江中城投和蓉城投資都是飛雀航空的股東。

至於說星海西飛?

星海西飛現在可沒有錢投入到飛雀航空當中來。

飛雀航空的標誌,是一個展翅飛翔的鳥。

鳥雖小,有壯志!

飛雀航空還和華國民用航空飛行學院進行合作,培養飛機駕駛人員,在後備人才上面卻是不缺。

飛雀航空在接下來,還會開通更多的航線,蓉城到春城、蓉城到黔州等等。

另外還會在適合新舟700使用的航線上進行佈局。

對於新舟700飛機,國家自然相當支援的。

華國自己的天空上,現在終於飛起了華國自己的民航客機了。

“新舟700是新飛機,在維護上面,得要做好才行。”

“老闆放心,飛機的維護由星海西飛帶著我們在做,肯定沒有任何問題的。”

作為航空公司來說,飛機的維護有廠家全力的支援是很重要的。

星海西飛對售後維護這塊,也相當的重視。

想要航空公司用你的飛機,那就得要盡全力保證飛機能夠在天上飛著。

對於航空公司來說,飛機不能夠上天飛,那絕對是一件不能夠接受的事情。

航班都安排好了,飛機飛不了?

這對航空公司的打擊可就有些大。

接下來的一段時間裡面,各種好訊息不斷吧。

天府機場確定在九月份的時候就能夠正式通航,飛雀航空的貨運飛機將會完全的給轉到天府機場那邊去。

對於蓉城來說,天府機場通航好處也極其大的。

以後電子產品什麼的,直接可以從天府機場給運送到全國各地,乃至全國各地。

韓松林目光深思的看向曹陽文。

華國的民航運輸行業發展的時間上面並不長,可在發展速度上面卻是極為快速。

2004年華國內地民航運輸總週轉量達到230億噸公里,在國際民航組織188個締約國中名列第3位。

快速發展的民航運輸,自然也造就了一大批人才。

曹陽文就其中之一。

做過機長然後轉成管理,之後來到剛剛組建的飛雀航空成為總經理。

如此的人生履歷,絕對算得上豐富。

為了將曹陽文給請來,星海集團也花費了不小的代價。