同時的立項搞兩款飛機,再加上還在研發的新舟700和鯤鵬,星海西飛的研發任務可有些重。

敢如此搞,也是因為星海西飛有了足夠多的人才積累和技術積累。

當然了,最為重要的是資金。

有錢才能夠如此搞。

除了民用飛機的研發,星海西飛在軍用飛機上面的研發也沒有放棄。

無論軍用飛機還是民用飛機,在技術上面是能夠實現通用的;比如說在飛機材料領域,新型航空材料就能夠兩用。

“在研發人員的生活保障這塊,一定得要做好!”

對於研發進行指導?

韓松林沒那個水平,他能夠做的,就是在研發保障這塊做好。

孫志行自然清楚韓松林對研發人員的重要,在開會的時候,韓松林多次的強調研發人員對整個星海集團的重要性。

星海集團能夠不斷的發展壯大,就是因為有著強大的研發團隊。

這是星海集團面對一切挑戰的底氣所在。

星海集團這麼多年時間對研發的重視,也吸引到大量有志於科研的人加入到星海集團。

“老闆放心,在對研發人員的生活保障這塊,是整個星海西飛最為重要的事項之一。”

韓松林又是關心起另外一件事情今年的珠海航展!

珠海航展從1996年開始舉辦到今年已經第五屆,在國際上面的影響力也不斷的提高,成為世界五大航展之一。

吸引了國內外不少的航空航天企業來參展。

對於航展,中央也相當的重視,前幾屆的時候,基本上都有領導來出席。

這可不僅僅是航展那麼簡單,也是一次華國航空航天裝備的展示平臺。

“今年我們將會以星飛150,鯤鵬,新舟700為主要展示。另外還會帶上新舟900和新舟c19的模型參展。”

韓松林:“珠海航展是一個不錯的平臺,希望在航展上面,能夠簽下一些新舟700的訂單。”

孫志行自然清楚訂單對於星海西飛的重要性。

如果星海西飛一直都不賺錢,星海集團就得要一直的進行投入。

這對於家大業大的星海集團來說,也會感覺到壓力的。

韓松林對於其他國家購買星飛150不太抱什麼太大期望。

因為星飛150這飛機,能夠買得起的國家不會買。

全是和米國有關係的,人家能夠允許採購星飛150?

開玩笑呢。

這種大型飛機的交易,背後都有著各種利益糾葛,不是簡單的商業交易。

所以韓松林希望主推的是新舟700。

有著星飛150打底,相信那些公司對於新舟700有信心才對。

畢竟連星飛150這樣子的大飛機都能夠造,新舟700這樣子的支線客機還搞不定?

這可就有些不太科學的樣子。

韓松林和孫志行一起登上一架專門為珠海航展準備的新舟700飛機。

在設計上面,新舟700一直都在強調人性化!

“在飛行階段,新舟700機艙中部噪音只有72分貝,不會影響旅客的乘坐體驗。”

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