第513章 耀陽系列(第2/3頁)

渦輪增壓技術早在六十年代的時候就已經出現；當然，技術的發展不是一帆風順的，從出現到成熟，需要很長的時間。

當然，這是按照正常的技術發展。

很多的技術在出現之後，人們可能不知道這項技術到底有什麼用，也就不太重視；只作為一個新奇的玩具，三分鐘熱度之後，就被丟到了一邊。

然後過上幾十年時間，發現這技術，好像和現在的某些需要挺契合，然後重新的將技術給撿起來進行研發。

所以技術快速進步，全在於研發投入。

林薇氣鼓鼓的道：“渦輪增壓已經進行研發，最多半年時間，就能夠拿出成果來。”

注意到林薇的樣子，韓松林繼續的說道：“福星工業那邊，之前的時候，我叫他們打造一款高階車，他們好像用的l6發動機給打造的。”

說到這個事情，林薇就來氣，福星工業那邊居然對先前福星動力研發的v8發動機看不上，說發動機穩定性不行。

還要福星動力重新改善v6發動機，顯然覺得福星動力這邊有點好高騖遠，連v6都還沒有整明白，就去整v8。

沒法，林薇只能夠帶隊來重新對v6發動機進行完善，至於說v8，也不能夠放棄；不僅僅要搞v8發動機，還要搞v12發動機。

至於用l6發動機來打造高階車，沒有問題嗎？

必須得要說一點，l6發動機看起來好像在技術上面比起v6發動機要低端一點，可l6發動機也有自己的優勢的。

就說，平衡性上面，l6發動機就完爆v6。

當然，也並非就沒有問題，比如說l6發動機體積過大，只能夠裝在大型車上面。

福星工業按照韓松林的要求打造了一款用l6發動機的高階車，擔心不好賣；又是用福星動力另外一款升級款的l4發動機重新的打造了中檔車。

升級款的l4發動機叫做耀陽3發動機，也就是第三代發動機。

在功率上面更加的強勁，發動機平穩性上面也更加強大，採用了多點電噴技術，而且還省油等。

就是製造工藝要求比較高，價格上面比較貴。

林薇：“這個我知道，現在廠裡面，有聲音說，應該全力的發展v6發動機，取消l6發動機的發展，你怎麼看？”

韓松林不由想到前世的時候，國際上的那些大車廠，先暫停了對l6發動機的研發和生產，就在1999年的時候；他們全力的走v6發動機路線。

可到了2017年的時候，又重新的撿起來l6發動機。

“你覺得呢？”

林薇也挺糾結這個事情，她感覺v6發動機未來的潛力很大，可這個潛力到底在那裡是終點，誰也不知道。

v6發動機和l6發動機相比起，其他的都不是什麼大問題，最大優勢在於v6小巧，能夠讓車子的設計變得簡單起來。

“l6的研發，我們應該堅持的做。”

韓松林嘴角泛起微笑：“那就堅持！”

有林薇的話，倒是省去了韓松林多費口舌。

正事說完，韓松林猶猶豫豫的想要問問林薇私事。