韓松林對踏板摩托車挺重視的,跨騎摩托車市場現在的競爭未來將會變得越發嚴重,甚至出現以本傷人的情況。國內應該不會這樣子搞,現在畢竟還不是後來國內資本已經多到沒有地方燒的程度。

現在資本還處於一個積累時期,大家都沒有什麼錢。

大家一直都有一個想法,企業得要賺錢的,所以不會做虧本的買賣,賣的產品,肯定不會低於成本價。

可未來的商業模式當中,網際網路企業,往往喜歡以遠遠低於成本價的方式來搶佔市場。

為了搶佔市場,甚至倒給使用者錢。

人家要的是股價提升,而股價提升的基本邏輯是什麼?

看市場佔有率啊!

資本相信,只要有市場佔有率,那未來肯定能夠賺錢,前期的虧損,就當前期投資。

講故事嘛,故事得要有吸引力才行。

踏板車還沒有被其他摩托車企業所重視,所以福星摩托率先推出的話,能夠快速的在市場上面吃到肉,而且吃得滿嘴流油那種。

甚至,直接吃撐都可能。

福星摩托產能每月能夠有一萬多,可想要將產能完全給爆發出來,還有相當長的路要走。

工人的熟練度什麼的,不用不說。

另外摩托車的供應鏈這塊,還得要適應,畢竟在對質量的要求上面,福星摩托要求嚴格,所以想要找到合適的廠家,得要經過認真挑選才行。

基本上,零部件供應廠家,都需要選擇兩家以上來進行供應。

這樣子才能夠保證所,供應的穩定。

韓松林去福星動力那邊找到肖陽,就踏板摩托車發動機的事情進行了一番交待。

肖陽表示問題不大,最多半年時間就能夠拿出合適的發動機來。

實際上,三個月時間,福星動力這邊就給弄出來了一塊100ml的臥式發動機。

這款發動機採用強制風冷,單缸四衝程,油耗並不高,百公里3l油。

然後這款發動機被迅速的裝配到了福星摩托新推出的女士踏板車上面。

當然,除了女士踏板車之外,福星摩托還生產了比較中性樣式的踏板車,男女都可以騎。

踏板車在城市內代步,男性也有很大的需求。

此時國內汽車價格昂貴,而用腳踏車代步又是顯得有點low,正好這踏板車不錯。

操作簡單,那裡都能夠去。

韓松林在忙活福星摩托的時候,也得要忙活另外的事情。

首先,韓松林得要給自己找上個秘書才行。

隨著星海集團的事情越發多起來,韓松林必須得要有一個秘書。

沒有秘書不行啊,因為韓松林沒有對自己的行程什麼的有一個規劃。

出現了好幾次,事情給撞到了一起。