五十七 特種傘降徽章(第3/3頁)

王偉龍和林雪兩個就落地之後直接一屁股坐在地上，疼得半天沒爬起來。

林盼盼更倒黴，往前跑那兩步的時候居然一腳踩空了，騰空拍在了地上，比直接砸在地上還來得慘。

看著狼狽不堪的一幫人，夜清魂他們都忍不住笑了。

“有什麼好笑的？他們是你們的隊友，你們笑他們就等於是在笑你們自己！”皮特落地之後嚴肅地說。

夜清魂他們一下就不笑了。

“好了，收拾一下，上車，回機場。”皮特捲起了自己的降落傘，抱著，對眾人說道。

一輛大巴車停在著陸場的邊上。

降落傘疊好打包之後沒有多大，但是就像皮特那樣收攏了裹成一團直接抱上走就還是有很大一團了。

等到眾人回到機場時，運輸機已經在機場等著了。

“換傘包，準備第二次跳傘！”皮特在機場的停機坪邊上脫掉了自己身上的傘包，拎起一個提前放好的傘包，背到了身上。

其他人也紛紛更換了傘包，走向了運輸機。

就像夜清魂之前說的一樣，第二次跳的時候，王朝陽他們就從容多了。

……

翼傘的實際跳傘訓練也不算太難，不過第一次的人跳都是兩個人一組，一個黑水公司的助理教練帶一個沒有跳翼傘經驗的人。

當然，他們的翼傘也比單人翼傘要大一些。

從跳出機艙開始，助理教練就完全不控制翼傘了，由學員來控制。

這種訓練就好像是駕校裡學開車，教練坐在副駕上，學員練習開車一樣。教練主要是控制安全的。

翼傘上的助教就是負責在危險的時候接管操作，儘量避免出現傷亡事故。

這也很像是一次路考，只要透過了的學員就可以自己獨立再跳剩下的兩次了。

不過，真正有飛行經驗人應該都知道，空氣中的氣流的動向是很難捉摸的。而且氣流實際上也是非常混亂的，地形越是起伏大，氣流越亂。

所以，乘風效能很好的翼傘收到氣流的影響也非常大，控制需要非常的小心。而教官也會在傘降的過程中不斷的針對不同的情況告訴學員應該如何應對。訓練中的東西是死的，氣流可是活的。

第一次跳翼傘，王朝陽他們也確實感覺到翼傘難操控的多，圓傘你就不用咋操作，因為你操作了也作用不明顯，隨風飄就是了。但是翼傘就不一樣了，你要是順風飄，不僅發揮不出翼傘的機動性，而且很有可能飄很遠或者拍在山崖上。

不過在助理教官的不斷指導下，王朝陽他們還是很順利地落地了。

操縱翼傘就是不斷地尋找指向目標的氣流，利用氣流特徵和對傘的操作，實現遠距離空降、定點空降。

這也就是翼傘的戰術價值。

第二次跳的時候，王朝陽他們就是自己來了，這一次，他們就明顯上手多了。

特種兵的素養擺在那裡的，學這些東西確實是很快。

第三次跳的時候，皮特在地上畫了一個不大的圈，要求所有的人都精準的降落在這個圓圈裡。

這個難度就有點大了。

不過特種兵們並沒有讓教官們失望，基本上還是都踩在了圈子裡。

當然，還是有不少的誤差的，比如有的只有一隻腳在圈子裡，有的整個人就都在圈子外面，當然，這個外面也不會是很遠，幾厘米。

這樣的成績，從這些人中有的加上這次才一共跳過三次翼傘以及翼傘的操縱難度的角度來說，已經算是及格了。

……

離開傘降訓練營的最後一晚，等待學員們的是豐盛的飯菜。

開飯之前，整個“惡靈”小隊沒有傘徽的隊員都集合起來，皮特挨個為他們佩戴上了國際上承認的“BlackWater（黑水）”訓練中心特種傘降徽章。

這個徽章是所有來參加傘降訓練的部隊透過之後都會得到的紀念徽章，如果是在役的軍人，這個徽章就是獲得國內空降兵的傘降徽章或者是特種傘降徽章的憑證。