二百四十三 秘密潛入（一）(第1/2頁)

 直升機在斯洛伐克境內飛行的時候，機艙外是瓢潑的大雨。

伴隨暴雨而來的還有不時閃爍的閃電和巨大的雷聲。

天昏地暗的環境下，山與天空的分界線並不明顯，甚至天空比山還要黑。

“現在的天氣很誇張啊！現在的降水量已經達到了每小時50毫米。”文潔聯網檢視了一下天氣狀況。

大雨沖刷著地面的植物，一道道閃電劃破黑夜，照亮山谷。

直升機在這樣的大雨中飛行，就像是一片飄搖的樹葉。

每有狂風颳過或者有閃電閃過、雷鳴響起，直升機都會發生一些顛簸，但是這個並沒有必要驚慌，因為這些軍用直升機具有良好的抗墜毀能力，對抗這樣的暴風雨還是沒有問題的。

直升機本身也採用了防雷設計，所以不會被閃電擊中。

在直升機的尾翼頂端和旋翼的翼尖都裝有放電刷，可以將飛機機身因為與空氣摩擦產生的電荷迅速釋放出去。就算是飛機真的不幸被閃電擊中，那麼直升機上的放電刷也可以迅速地將雷電放出去。

而且直升機的飛行高度很低，又是隱蔽飛行，飛行高度低於周圍的山頂，如果不是天氣條件惡劣和夜間飛行環境，直升機的飛行高度就要貼地了。

但是這樣飛行並不安全，畢竟能見度較差的情況下進行超低空飛行是非常有風險的事情。而且始終在雷雨區飛行也不是一件很妙的事情，中國有一句老話叫“常在河邊走，哪有不溼鞋”，中國還有一句古話叫“久走夜路必撞鬼”。

所以，一直在雷電區飛行難保還真的不會被雷電擊中，這種事情雖然是小機率事件，但是就和墜機是小機率事件一樣的一樣，不出事就算了，出了事那就是大事，絕對的機毀人亡。

當然，前面也說到了著放電刷的問題，但是你要知道，這種環境下，沒有什麼事情是說的清楚的，即使是很有技術保證的事情。

放電刷是能保證飛機內的人員不會被電死，但是被閃電擊中一定會產生劇烈的顛簸，在飛行高度不高，兩翼的安全區域狹窄的情況下產生劇烈的顛簸可能會造成駕駛員的誤操作，稍有不慎就有可能撞上山。

所謂超低空飛行，就是指飛行高度距離地面100m以下的飛行。

在目前的通行的軍事戰爭領域的解釋中，按飛行高度分為超低空飛行(離地面100m以下，可用於搜尋和救援、強擊和脫離敵區等、低空飛行(高度在100——1000m，可用於訓練、傘降、空投、偵察、強擊等、中空飛行(高度在1000—7000m，可用於訓練、巡邏、轟炸、高空飛行(高度在7000—15000m，可用於訓練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏、超高空飛行(高度大於15000m，可用於偵察、截擊等這麼幾類。

順便提一下，飛行按飛行速度分為五種情況：低速飛行(m5.0。

“能避開雷電區嗎？”王朝陽大聲對正在駕駛直升機的高飛和“獵犬”問道。

現代直升機上都裝備有氣象雷達，能夠檢查一定範圍內的天氣情況，而此時，雷達顯示器上正顯示的正是周圍的天氣情況。

“沒有辦法。從這裡到我們要去的任務區，到處都在下雨，我們沒有辦法避開。”“獵犬”說道。

“其實我們可以上升飛行高度的，這樣的大雨會讓直升機很好的隱蔽起來的。”高飛說道。“那就爬升啊！”王朝陽說道。

“淡定！淡定！”沙俊龍說道。

“這你讓我怎麼淡定？”王朝陽說道。

“其實吧，我倒是覺得這樣的風雨不會造成很大的問題。”沙俊龍說道。

“為什麼？”王朝陽說道。

“因為我們就快要到達任務地點了。”沙俊龍說道。

“我們還要飛半個小時呢。”高飛說道。

同時，直升機的高度開始爬升。、稍微爬高之後，直升機就可以相對安全地飛行了。

“這樣的電磁環境下，我們的導航很有可能出現問題了，我們必須要檢查一下。”沙俊龍說道。

“出發之前我計算過我們的飛行時間，我們是飛不了這麼久的。”沙俊龍說道。

沙俊龍說的不無道理。

要知道，雷電是伴有閃電和雷鳴的一種雄偉壯觀而又有點令人生畏的放電現象。

產生雷電的條件是雷雨雲中有積累並形成極性，因此常伴有強烈的陣風和暴雨，有時還伴有冰雹和龍捲風。

積雨雲頂部一般較高，可達20公里，雲的上部常有冰晶。

冰晶的凇附，水滴的破碎以及空氣對流等過程，使雲中產生電荷。