二百一十一 空中驚魂（五）(第1/3頁)

 金屬蓋板的下面就是運輸機的檢修通道。

因為是檢修通道，所以下面其實並不寬敞，只能供一個人在下面低著頭通行。

通道里除了微弱的黃色照明燈光之外就是紅紅綠綠、或長明或閃爍的指示燈。

通道兩側就是飛機上所有的裝置和電路的檢修面板，機上所有的裝置的運轉情況和所有的電力系統的運轉情況都在這裡有體現。

而在這個時候，飛機的兩翼上突然拉出了兩道白色的煙。

這根本就不是什麼煙，是在高速噴射下看起來很像是飛行表演用的飛機用發煙罐拉出的煙的航空燃油。

飛機上都有緊急放油裝置，可以在在飛機返航和緊急迫降的情況下由飛行員控制向空中迅速排放燃油，使飛機的重量達到最大允許著陸重量，防止在緊急迫降時損壞飛機結構，造成危險。

由於飛機的最大起飛重量遠大於最大著陸重量，如果飛機在起飛後因故障要求立即著陸，那麼此時的著陸重量就會超過飛機的最大著陸重量。如果強行著陸，起落架就有折斷的危險。為了減輕飛機重量，達到安全降落的重量，就要進行空中放油。

如果飛機因意外情況要求迫降，尤其是起落架不能放下時，機內若留有大量燃油，就很可能會在著陸時被摩擦、碰撞產生的高溫、火星引燃而發生火災，甚至導致飛機爆炸。這樣，也需要在迫降前進行空中放油。

而這個時候，卡拉羅夫開始對飛機進行放油顯然是要準備可以造成飛機墜毀，帶著三個中國士兵同歸於盡。

而這一切，特種兵們還不得而知。

“找找看駕駛艙的電路。”王朝陽一邊掃視兩邊的線路板一邊對郭露說道。

“額，我在找。”郭露仔細的看著面前的一塊電路板一邊說道。

雖然是俄製運輸機，但是在列裝部隊的時候都是重新上過油漆，重新寫過名稱的，線路板上所有的按鈕和開關都用中文標註了作用、用途，有指示燈的還標註了指示燈的不同狀態所表示的不同含義。

“這個‘放油’是什麼意思？”郭露對王朝陽問道。

“就是拋灑航油。”王朝陽說道。

“那這個指示燈怎麼會是綠色？”郭露疑惑地說道。

“什麼？綠色的？”王朝陽心頭一驚，馬上將視線移了過來。

郭露把那個指示燈指給王朝陽看。

“不好，他們在放油，我們動作要快一點！”王朝陽看了看“放油”指示燈。

王朝陽只能判斷目前這架伊爾76正在透過機翼上的放油噴嘴將機載航油透過霧化迅速釋放到空氣中。

“和尚，他們在放油，我們的時間不多了。”王朝陽對著無線電說道。

“這不取決於我，你們搞快一點。”沙俊龍說道。

“我們儘量快！”王朝陽說完繼續尋找駕駛艙的電路板。

“在這裡。”郭露突然喊了起來。

王朝陽馬上走過去。

郭露的面前有一個面板，上面寫著“駕駛艙”三個字，下面就是很多線路和指示燈。

“就是這個。”王朝陽看了看說道，“讓我來看看。”

王朝陽研究了一下就很快找到了控制駕駛艙電路的匯流排，這根線為整個駕駛艙的電子裝置供電。飛機上的供電是兩個獨立的系統。一個提供強電，支援照明、空調等等大型裝置；一個提供弱點，支援機載電子裝置等功率較小的裝置，避免各種用電裝置之間相互干擾。同時也可以保證強電線路出現故障不會影響到飛機的機載電子裝置的正常運轉，威脅飛行安全。

“等一下，你破壞了電路，飛機不就沒法飛了嗎？”

“民航機我不知道，不過軍機都有一套備用的機械儀表，可以保證飛機在全機斷電的情況下仍然能夠安全飛行。”王朝陽說道，“現在的飛行員都要訓練使用應急機械儀表進行飛行，除非卡拉羅夫找的飛行員是個二把刀，不然應該不會有事的。”