第二百八十六章：留給華國的第二個驚喜(第1/3頁)

韓元不知道自己的推測是不是對的，但如果華國真想將燃料屬性從石油中摘掉。

那接下來肯定會有大動作的，比如大範圍的進行鋪設光伏發電場或者增加國內的水電站之類的。

在去碳中和的前提下，火力發電已經不再適合華國了，不僅消耗量高，排放量高，而且煤炭方面容易受到國外的限制。

20年的時候，華國光是進口各種煤炭就超過了三億噸。

而這其中，有很大一部分是來源於澳洲這個喜歡出爾反爾的國家。

當然，三億噸，這個數字雖然聽起來很大，但和國內自產的煤炭相比，十分之一都不到。

每年國內自產的煤炭超過三十億噸，妥妥的產煤大國。

至於為什麼在自己有這麼高的產量還要進口，主要是因為產煤的幾個省都在內地。

開採成本高不說，運輸成本就很大。

很多時候從海外進口煤炭，海運到華國東部沿海的成本，甚至低於兩西，內蒙等地煤礦陸運到沿海地區的價格。

沿海省份也是要算賬要發展經濟的啊，自然而然的會選擇進口。

至於水力發電、核電、風電等都是有條件限制的。

比如水電，華國境內適合建設水電的地方雖然有，但也並不是很多。

相對於西北地帶萬里無人煙極其適合鋪設光伏發電場的環境來說，水電並沒有太多的優勢。

而且水電在一定程度上會極大的破壞周邊的生態環境，阻止魚類的迴游等。

而風電、核電也都有自己的缺點。

相比之下，光伏發電就更適合一點了。

“如果真要做了這樣的佈局，那接下來就又有驚喜了。”

韓元想著，嘴角流露出來一抹笑容。

真要這樣的話，就有意思了。

在他完成晶片的升級後，接下來要處理的就是飛行器本身的製備。

而這其中，就包括了他目前能製備出來的高效率太陽能發電板‘鑭化鎵矽薄膜太陽能薄膜’。

一架飛行器消耗的能量是極其龐大的，哪怕是高儲能的鋰硫電池，也供應不了太久。

當初在設計的時候，韓元自然就考慮和計算了這個問題。

他精準的計算過了，利用轉化率能達到百分七十的‘鑭化鎵矽薄膜太陽能薄膜’進行轉化發電。

當這種發電板的覆蓋面積達到飛行器上半部分面積的32.16%的時候，只要能源源不斷的接收到光照，完全可以滿足四臺電推進發動機的正常工作。

四臺電推進發動機，完全足夠勒洛三角形飛行器飛起來了。

不過就算是讓發電板覆蓋整個飛行器的上半部分，其轉換率也無法給六臺電推進發動機供電。

沒辦法，能接收到光照的，就那些地方。

而且‘鑭化鎵矽薄膜太陽能薄膜’也不可能鋪滿整個上半部分。

因為還有一些地方是需要用來處理電推進發動機以及其他裝置的。

經過他的計算，飛行器最大化的利用面積只有46.3%，能夠給五臺電推進發動機提供運轉電能。

事實上，只需要一臺由下向上的發動機，外加一臺控制方向的發動機就足夠讓飛行器飛起來了。

畢竟他設計出來的整架飛行器，總重量在設計圖上也就十點四噸。